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Öbb établit NightJet à Paris - La France retire l'aide financière!
L'ÖBB embauche la nuit de Salzbourg-Paris le 14 décembre 2025 parce que la France arrête le financement.
Öbb établit NightJet à Paris - La France retire l'aide financière!
Il est désormais officiel: öbb établira les liens de nuit entre Vienne et Paris pour changer le calendrier le 14 décembre 2025. Cela affecte également la participation à Salzbourg, qui pour de nombreux voyageurs est une station de transfert importante. La raison de cette décision est le manque de soutien financier de la part du ministère des Transports français, qui a supprimé le financement de 2026. Sn.at regrette le öbb le retrait des partenaires français et doit maintenant embaucher les liens de train de nuit.
Déjà en été, la décision a été prise au niveau ministériel que le financement de l'État pour les opérations de train de nuit ne sera plus fournis, car les trains ne sont pas considérés comme suffisamment rentables. Le SNCF, le partenaire français, nécessite un meilleur résultat opérationnel qui n'est tout simplement pas possible sans subventions. C'était aussi dans une déclaration de conseils souligné. Vous vous demandez donc où va l'avenir des trains de nuit en Europe.
La baisse des trains nocturnes en Europe
Les trains nocturnes ont perdu de l'importance ces dernières années, et l'annulation des liens avec Paris n'est plus qu'un pas dans cette direction. De plus en plus de pays sont obligés de réduire leur trains de nuit, bien qu'un renversement de tendance dans l'utilisation des trains de nuit semble visible. L'initiative visant à promouvoir les trains de nuit a été lancée pour arrêter cette tendance et soutenir les nouveaux fournisseurs sur le marché. L'objectif de développer un catalogue de mesures pour le développement ultérieur des trains nocturnes est d'améliorer le cadre et les conditions de marché pour les prestataires. De plus amples informations fournissent le Dzsf.
Cependant, l'ÖBB reste optimiste et repose sur l'expansion d'autres connexions. La connexion de Vienne à Bruxelles sera également frappée trois fois par semaine en 2026. De plus, Öbb investit dans la modernisation de sa flotte et s'appuie sur l'achat de la nouvelle génération de nouveaux présidents de nuit. L'objectif est d'augmenter la capacité et le confort sur les routes existantes, par exemple de Vienne à Amsterdam ou Munich à Rome. Pour l'ÖBB, le voyage de nuit reste une alternative respectueuse de l'environnement au trafic aérien - un concept qui doit continuer d'être financé et recherché.