Suche
Kitajske lastnosti se bodo kmalu začele med Salzburgom in Dunajem!
Kitajski vlaki bi lahko kmalu vozili med Salzburgom in Dunajem. Westbahn načrtuje uporabo novih tovornjakov z dvojnimi podobami.
Kitajske lastnosti se bodo kmalu začele med Salzburgom in Dunajem!
Nekaj se dogaja v Avstriji v železniškem svetu: prvi vlaki zahodne železnice naj bi se letos pomerili na tirnicah med Salzburgom in Dunajem. Ta razvoj ni naključje, saj je izdaja Evropske železniške agencije (ERA) skorajda. Štirje pogoni proizvajalca CRRC v Avstriji in Nemčiji so že več kot dve leti na poti na pot, vendar najprej brez potnikov. Vroče železo, s katerim Westbahn sledi natančni strategiji za navdih strank v prihodnosti. Glasno železnica Išče se odobritev v Avstriji, Nemčiji, na Madžarskem in Češkem.
Glede varnosti pa ni mogoče uporabiti vsakega dela poti. Na primer, novi vlaki se ne uporabljajo v Koralmtunnelu na poti proti Grazu in Klagenfurtu. Poudarek je na začetku na povezavi z zahodom. V zvezi s tem ima Westbahn dobro roko, saj ima Češka že tri vlake CRRC, kar kaže, da vlaki niso samo na ogled.
Tehnični podatki in funkcije
CRRC DDDEMU2, znan tudi kot Westbahn razred 4100, so resnični čudeži inženiringa. Z dolžino 158 metrov ponujajo prostor za 571 sedežev in lahko prevažajo do 1.280 potnikov - pravi dobiček za popotnike. Izdelki iz izdelave CRRC Zhuzhou Locomotive Co., Ltd. so izdelani v sodobnem dizajnu z aluminijastimi, ogljikovimi vlakni in steklenimi vlakni. Načrtovano zagon novih vlakov bo potekalo leta 2025, prvi test se je že zgodil leta 2021 in za operacijo je bila dana zelena luč.
Pogled na tehnične podatke kaže, da lahko vlaki prekrivajo pokrajino na 200 km/h. To se ne zanaša samo na hitrost, ampak tudi na sodobne varnostne standarde, ki so v skladu s predpisi Evropske unije. Sodobni vlaki so dobro pripravljeni na mednarodne poti: lahko potujejo v Avstrijo, Nemčijo, Švico in Madžarsko.
Železniški promet v porastu
Vztrajno pozitiven razvoj v železniškem prometu poteka po vsej Evropi. Kako Eurostat Poročalo je, da je železniški potniški promet v EU leta 2023 dosegel najvišjo raven s skupno 429 milijard potniških kilometrov. To ustreza povečanju za 11,2% v primerjavi z letom 2022 in kaže, da je železnica vse bolj priljubljena kot prevozno sredstvo. Ta trend je v Avstriji še posebej jasen: z 32,0 potnikov na prebivalca je država eden vodilnih v evropski železniški mreži.
Razvoj, kot je uvedba vlakov CRRC, bi lahko pomagala spodbujati to pozitivno rast. Če bodo novi vlaki tudi redno delovali od konca leta, lahko zahodna železnica pričakuje, da bodo številni popotniki uporabili Salzburg na Dunaj, poleg tega pa bo železnica uporabila kot priročno in hitro alternativo.
Z vsemi temi novicami in razvojem železniške tehnologije in naraščajočim zanimanjem kupcev železnic se Westbahn zagotovo spopada z vznemirljivo prihodnostjo - in lahko smo navdušeni, ko se bodo razmere na tirnicah spremenile.