Čínske vlastnosti sa čoskoro začnú medzi Salzburgom a Viedni!

Čínske vlastnosti sa čoskoro začnú medzi Salzburgom a Viedni!

Niečo sa deje v Rakúsku v železničnom svete: Očakáva sa, že prvé vlaky západnej železnice sa tento rok hodia po koľajniciach medzi Salzburgom a Viedni. Tento vývoj nie je náhoda, pretože prepustenie Európskej železničnej agentúry (ERA) je bezprostredné. Štyri dvojité disky výrobcu CRRC v Rakúsku a Nemecku boli na cestách na skúšobné účely už viac ako dva roky, ale najprv bez cestujúcich. Horúce železo, s ktorým Westbahn sleduje presnú stratégiu na inšpirovanie zákazníkov v budúcnosti. Hlasný zábradlia Vyžaduje sa súhlas v Rakúsku, Nemecku, Maďarsku a Českej republike.

Pokiaľ však ide o bezpečnosť, nie je možné použiť každú časť trasy. Napríklad nové vlaky sa nepoužívajú v KoralMtunnel na trase smerom k Grazu a Klagenfurtu. Zamera sa spočiatku na spojenia so západom. V tejto súvislosti má Westbahn dobrú ruku, pretože Česká republika už má používané tri vlaky CRRC, čo ukazuje, že vlaky nie sú iba vystavené.

Technické údaje a funkcie

CRRC DDDEMU2, tiež známy ako Westbahn Class 4100, sú skutočnými zázrakami inžinierstva. S dĺžkou 158 metrov ponúkajú priestor na 571 miest a môžu prepravovať až 1 280 cestujúcich - skutočný zisk pre cestujúcich. Výrobky z výroby CRRC Zhuzhou Locomotive Co., Ltd. sa vyrábajú v modernom dizajne s hliníkom, uhlíkovými vláknami a sklenenými vláknami. Plánované uvedenie do prevádzky nových vlakov sa uskutoční v roku 2025, pričom prvé testovacie behy už prebiehajú v roku 2021 a na operáciu bolo uvedené zelené svetlo.

Pohľad na technické údaje ukazuje, že vlaky môžu trvať cez krajinu o 200 km/h. To sa nielen spolieha na rýchlosť, ale aj na súčasné bezpečnostné normy, ktoré sú v súlade s nariadeniami Európskej únie. Moderné vlaky sú dobre pripravené na medzinárodné trasy: môžu cestovať v Rakúsku, Nemecku, Švajčiarsku a Maďarsku.

Železničná premávka vo vzostupe

Prebiehajúci pozitívny rozvoj železničnej dopravy sa rozširuje v celej Európe. Ako Eurostat uvádza, že železničná osobná doprava v EÚ dosiahla v roku 2023 najvyššiu úroveň s celkovou 429 miliárd kilometre. To zodpovedá zvýšeniu o 11,2% v porovnaní s rokom 2022 a ukazuje, že vlak sa čoraz viac stáva populárnym ako prostriedok dopravy. Tento trend je obzvlášť zrejmý v Rakúsku: s 32,0 cestujúcimi na obyvateľa je krajina jedným z vodcov v európskej železničnej sieti.

Vývoj, ako je zavedenie vlakov CRRC, by mohol pomôcť podporiť tento pozitívny rast. Ak sa nové vlaky budú pravidelne vkladať do prevádzky od konca roka, západná železnica môže očakávať, že mnohí cestujúci použijú Salzburg do Viedeň a navyše bude železnica použitá ako pohodlná a rýchla alternatíva.

So všetkými týmito správami a vývojom v oblasti železničných technológií a záujmom zákazníka Rasting Rail sa Westbahn určite čelí vzrušujúcej budúcnosti - a môžeme byť nadšení, keď uvidíme, ako sa situácia na koľajniciach zmení.