Os recursos chineses em breve começarão entre Salzburgo e Viena!

Os recursos chineses em breve começarão entre Salzburgo e Viena!

Algo está acontecendo na Áustria no mundo ferroviário: os primeiros trens da Ferrovia Ocidental devem rolar este ano nos trilhos entre Salzburgo e Viena. Esse desenvolvimento não é coincidência, porque o lançamento da Agência Ferroviária Europeia (ERA) é iminente. As quatro unidades de Doublecker do fabricante da CRRC na Áustria e na Alemanha estão na estrada para fins de teste há mais de dois anos, mas primeiro sem passageiros. Um ferro quente com o qual o Westbahn segue uma estratégia precisa para inspirar os clientes no futuro. Alto trilho A aprovação na Áustria, Alemanha, Hungria e República Tcheca é procurada.

Com relação à segurança, no entanto, nem todas as seções da rota podem ser usadas. Por exemplo, os novos trens não estão em uso no Koralmtunnel na rota em direção a Graz e Klagenfurt. O foco está inicialmente nas conexões para o oeste. Nesse sentido, o Westbahn tem uma boa mão, porque a República Tcheca já tem três trens do CRRC em uso, o que mostra que os trens não estão apenas em exibição.

Dados e recursos técnicos

O CRRC DDDEMU2, também conhecido como Westbahn Classe 4100, são milagres reais de engenharia. Com um comprimento de 158 metros, eles oferecem espaço para 571 assentos e podem transportar até 1.280 passageiros - um lucro real para os viajantes. Os produtos da fabricação da CRRC Zhuzhou Locomotive Co., Ltd. são fabricados em um design moderno com alumínio, fibra de carbono e fibra de vidro. O comissionamento planejado dos novos trens ocorrerá em 2025, com as primeiras execuções de teste já ocorrendo em 2021 e a luz verde foi dada para a operação.

Uma olhada nos dados técnicos mostra que os trens podem percorrer a paisagem a 200 km/h. Isto significa que não confiam apenas na velocidade, mas também em padrões de segurança modernos que estão em conformidade com os regulamentos da União Europeia. Os comboios modernos estão perfeitamente equipados para rotas internacionais: podem viajar na Áustria, Alemanha, Suíça e Hungria.

Tráfego ferroviário em ascensão

O desenvolvimento persistentemente positivo no tráfego ferroviário é executado em toda a Europa. Como Eurostato Relatado, o tráfego de passageiros ferroviários na UE atingiu o nível mais alto em 2023, com um total de 429 bilhões de quilômetros. Isso corresponde a um aumento de 11,2% em comparação com 2022 e mostra que o trem está cada vez mais se tornando popular como um meio de transporte. Essa tendência é particularmente evidente na Áustria: com 32,0 passageiros per capita, o país é um dos líderes da rede ferroviária européia.

Desenvolvimentos como a introdução dos trens do CRRC podem ajudar a promover esse crescimento positivo. Se os novos trens também forem colocados em operação regularmente a partir do final do ano, a ferrovia ocidental poderá esperar que muitos viajantes usem Salzburgo para Viena e, além disso, a ferrovia usará como uma alternativa conveniente e rápida.

Com todas essas notícias e desenvolvimentos na tecnologia ferroviária e no crescente interesse do cliente ferroviário, o Westbahn certamente está enfrentando um futuro emocionante - e podemos ficar empolgados em ver como a situação nos trilhos mudará.