Drīz sāksies ķīniešu funkcijas starp Zalcburgu un Vīni!

Drīz sāksies ķīniešu funkcijas starp Zalcburgu un Vīni!

Kaut kas notiek Austrijā dzelzceļa pasaulē: Paredzams, ka Rietumu dzelzceļa pirmie vilcieni šogad ritēs uz sliedēm starp Zalcburgu un Vīni. Šī attīstība nav nejaušība, jo Eiropas Dzelzceļa aģentūras (ERA) atbrīvošana ir nenovēršama. Ražotāja CRRC četri divkāršie klosteri Austrijā un Vācijā ir bijuši ceļā testa nolūkos vairāk nekā divus gadus, bet vispirms bez pasažieriem. Karsts dzelzs, ar kuru Westbahn ievēro precīzu stratēģiju, lai nākotnē iedvesmotu klientus. Skaļš sliede Tiek lūgts apstiprinājums Austrijā, Vācijā, Ungārijā un Čehijā.

Tomēr attiecībā uz drošību var izmantot ne katru maršruta posmu. Piemēram, jaunie vilcieni netiek izmantoti Koralmtunnel maršrutā uz Grazu un Klagenfurtu. Sākotnēji uzmanība tiek pievērsta savienojumiem ar rietumiem. Šajā sakarā Westbahn ir laba roka, jo Čehijai jau ir trīs CRRC vilcieni, kas parāda, ka vilcieni nav tikai displejā.

Tehniskie dati un funkcijas

CRRC DDDEMU2, kas pazīstams arī kā Westbahn klase 4100, ir īsti inženierzinātņu brīnumi. Ar 158 metru garumu viņi piedāvā vietu 571 sēdvietām un var pārvadāt līdz 1280 pasažieriem - reālu peļņu ceļotājiem. Produkti no CRRC Zhuzhou Locomotive Co., Ltd. ražošanas ražošanas ražo mūsdienīgā dizainā ar alumīniju, oglekļa šķiedru un stikla šķiedru. Plānotais jauno vilcienu nodošana ekspluatācijā notiks 2025. gadā, un pirmie testa braucieni jau notiek 2021. gadā, un operācijai tika piešķirta zaļā gaisma.

Tehnisko datu apskats rāda, ka vilcieni var sautēt ainavu ar ātrumu 200 km/h. Tas paļaujas ne tikai uz ātrumu, bet arī uz mūsdienu drošības standartiem, kas atbilst Eiropas Savienības noteikumiem. Mūsdienu vilcieni ir labi sagatavoti starptautiskiem maršrutiem: viņi var ceļot Austrijā, Vācijā, Šveicē un Ungārijā.

Dzelzceļa satiksme augšupvērstā

Pastāvīgi pozitīvā attīstība dzelzceļa satiksmē notiek visā Eiropā. Kā Eurostats Ziņots, ka dzelzceļa pasažieru satiksme ES sasniedza augstāko līmeni 2023. gadā ar kopumā 429 miljardiem cilvēku kilometru. Tas atbilst pieaugumam par 11,2% salīdzinājumā ar 2022. gadu un parāda, ka vilciens arvien vairāk kļūst populārs kā transporta līdzeklis. Šī tendence ir īpaši acīmredzama Austrijā: ar 32,0 pasažieriem uz vienu iedzīvotāju valsts ir viena no Eiropas dzelzceļa tīkla vadītājiem.

Tādas attīstības, piemēram, CRRC vilcienu ieviešana, varētu palīdzēt veicināt šo pozitīvo izaugsmi. Ja arī jaunie vilcieni tiks regulāri iesaistīti operācijā no gada beigām, Rietumu dzelzceļš var sagaidīt, ka daudzi ceļotāji izmantos Zalcburgu uz Vīni un turklāt dzelzceļš izmantos kā ērtu un ātru alternatīvu.

Izmantojot visus šos jaunumus un attīstību dzelzceļa tehnoloģijās un pieaugošajā dzelzceļa klientu interesē, Vestbahn noteikti saskaras ar aizraujošu nākotni - un mēs varam būt satraukti redzēt, kā mainīsies situācija uz sliedēm.