Kinijos funkcijos netrukus prasidės tarp Salzburgo ir Vienos!

Kinijos funkcijos netrukus prasidės tarp Salzburgo ir Vienos!

Kažkas vyksta Austrijoje geležinkelio pasaulyje: tikimasi, kad pirmieji vakarinių geležinkelio traukiniai šiais metais riedės ant bėgių tarp Zalcburgo ir Vienos. Ši plėtra neatsitiktinai, nes neišvengiama Europos geležinkelių agentūros (ERA) paleidimas. Gamintojo keturių dvigubų dvigubų rinkėjų pavaros Austrijoje ir Vokietijoje bandymo tikslais kelio daugiau nei dvejus metus, tačiau pirmiausia be keleivių. Karšta geležis, su kuriuo Westbahnas laikosi tikslios strategijos, kad ateityje įkvėptų klientus. Garsiai geležinkelis Siekiama patvirtinti Austrijoje, Vokietijoje, Vengrijoje ir Čekijoje.

Tačiau dėl saugumo gali būti naudojama ne kiekviena maršruto dalis. Pavyzdžiui, nauji traukiniai nenaudojami „Koralmtunnel“ maršrute link Graz ir Klagenfurt. Iš pradžių dėmesys sutelkiamas į ryšius su Vakarais. Šiuo atžvilgiu Westbahn turi gerą ranką, nes Čekija jau naudoja tris CRRC traukinius, kurie rodo, kad traukiniai nėra tik eksponuojami.

Techniniai duomenys ir funkcijos

CRRC DDDEMU2, dar žinomas kaip Westbahn klasė 4100, yra tikri inžinerijos stebuklai. Esant 158 ​​metrų ilgiui, jie siūlo vietą 571 vietoms ir gali gabenti iki 1 280 keleivių - tai yra tikras pelnas keliautojams. „Crrc Zhuzhou Locomotive Co., Ltd.“ gamybos produktai yra gaminami moderniai su aliuminio, anglies pluoštu ir stiklo pluoštu. Suplanuotas naujų traukinių paleidimas vyks 2025 m., O pirmieji bandymai, kurie jau vyko 2021 m., Ir operacijai buvo suteikta žalia šviesa.

Pažvelgus į techninius duomenis, matyti, kad traukiniai gali užklupti kraštovaizdį 200 km/h greičiu. Tai ne tik priklauso nuo greičio, bet ir šiuolaikinių saugumo standartų, kurie atitinka Europos Sąjungos reglamentus. Šiuolaikiniai traukiniai yra gerai pasirengę tarptautiniams maršrutams: jie gali keliauti Austrijoje, Vokietijoje, Šveicarijoje ir Vengrijoje.

Geležinkelio eismas pakilimo metu

Visoje Europoje vykstanti nuolatinė teigiama geležinkelių srauto vystymasis. Kaip Eurostatas Pranešta, kad geležinkelio keleivių eismas ES pasiekė aukščiausią lygį 2023 m., Iš viso 429 milijardus asmenų kilometrų. Tai atitinka 11,2% padidėjimą, palyginti su 2022 m., Ir rodo, kad traukinys vis labiau populiarėja kaip transporto priemonė. Ši tendencija ypač akivaizdi Austrijoje: kai 32,0 keleivių vienam gyventojui yra viena iš Europos geležinkelių tinklo lyderių.

Tokie pokyčiai kaip CRRC traukinių įvedimas galėtų padėti skatinti šį teigiamą augimą. Jei nauji traukiniai taip pat bus reguliariai vykdomi nuo metų pabaigos, Vakarų geležinkelis gali tikėtis, kad daugelis keliautojų naudosis salcburgą į Vieną ir, be to, geležinkelis naudos kaip patogią ir greitą alternatyvą.

Turėdami visas šias naujienas ir plėtrą geležinkelių technologijose ir didėjančiame geležinkelių klientų susidomėjime, „Westbahn“ tikrai susiduria su jaudinančia ateitimi - ir mes galime džiaugtis pamatę, kaip pasikeis situacija.