Le caratteristiche cinesi inizieranno presto tra Salzburg e Vienna!

Le caratteristiche cinesi inizieranno presto tra Salzburg e Vienna!

Qualcosa sta accadendo in Austria nel mondo ferroviario: i primi treni della ferrovia occidentale dovrebbero rotolare quest'anno sui binari tra Salisburgo e Vienna. Questo sviluppo non è una coincidenza, perché il rilascio della European Railway Agency (ERA) è imminente. Le quattro spinte a doppio ritorno del produttore CRRC in Austria e Germania sono state sulla strada per scopi di prova per oltre due anni, ma prima senza passeggeri. Un ferro caldo con cui Westbahn segue una strategia accurata per ispirare i clienti in futuro. Forte sbarra Si cerca l'approvazione in Austria, Germania, Ungheria e Repubblica ceca.

Per quanto riguarda la sicurezza, tuttavia, non è possibile utilizzare non tutte le sezioni del percorso. Ad esempio, i nuovi treni non sono in uso nel Koralmtunnel sulla rotta verso Graz e Klagenfurt. Il focus è inizialmente sulle connessioni con l'Occidente. A questo proposito, la Westbahn ha una buona mano, perché la Repubblica Ceca ha già in uso tre treni CRRC, il che dimostra che i treni non sono solo in mostra.

Dati e funzionalità tecniche

Il CRRC DDDEMU2, noto anche come Westbahn Class 4100, sono veri miracoli di ingegneria. Con una lunghezza di 158 metri, offrono spazio per 571 posti e possono trasportare fino a 1.280 passeggeri, un profitto reale per i viaggiatori. I prodotti della produzione di CRRC Zhuzhou Locomotive Co., Ltd. sono fabbricati in un design moderno con alluminio, fibra di carbonio e fibra di vetro. La messa in servizio pianificata dei nuovi treni avrà luogo nel 2025, con le prime prove che si svolgono già nel 2021 e la luce verde fu data per l'operazione.

Uno sguardo ai dati tecnici mostra che i treni possono sfogliare il paesaggio a 200 km/h. Ciò non solo si basa sulla velocità, ma anche sugli standard di sicurezza contemporanei in conformità con i regolamenti dell'Unione europea. I moderni treni sono ben preparati per le rotte internazionali: possono viaggiare in Austria, Germania, Svizzera e Ungheria.

Traffico ferroviario a scatto

Lo sviluppo persistentemente positivo nel traffico ferroviario funziona in tutta Europa. Come Eurostat Secondo quanto riferito, il traffico dei passeggeri ferroviari nell'UE ha raggiunto il livello più alto nel 2023 con un totale di 429 miliardi di chilometri. Ciò corrisponde ad un aumento dell'11,2% rispetto al 2022 e mostra che il treno sta diventando sempre più popolare come mezzo di trasporto. Questa tendenza è particolarmente evidente in Austria: con 32,0 passeggeri pro capite, il paese è uno dei leader della rete ferroviaria europea.

Gli sviluppi come l'introduzione dei treni CRRC potrebbero aiutare a promuovere questa crescita positiva. Se i nuovi treni verranno anche messi in funzione regolarmente dalla fine dell'anno, la ferrovia occidentale può aspettarsi che molti viaggiatori useranno Salisburg per Vienna e, inoltre, la ferrovia utilizzerà come alternativa conveniente e rapida.

Con tutte queste notizie e sviluppi nella tecnologia ferroviaria e in aumento dell'interesse dei clienti ferroviari, Westbahn sta sicuramente affrontando un futuro entusiasmante - e possiamo essere entusiasti di vedere come cambierà la situazione sui binari.