Kiinalaiset ominaisuudet alkavat pian Salzburgin ja Wienin välillä!

Kiinalaiset ominaisuudet alkavat pian Salzburgin ja Wienin välillä!

Jotain tapahtuu Itävallassa rautatiemaailmassa: Länsi -rautatien ensimmäisten junien odotetaan liikkuvan tänä vuonna Salzburgin ja Wienin välisillä kiskoilla. Tämä kehitys ei ole sattumaa, koska Euroopan rautatieviraston (ERA) julkaisu on välitön. Valmistajan CRRC: n neljä kaksoiskappaletta -asemaa Itävallassa ja Saksassa ovat olleet tiellä testitarkoituksiin yli kahden vuoden ajan, mutta ensin ilman matkustajia. Kuuma rauta, jolla Westbahn noudattaa tarkkaa strategiaa innostaakseen asiakkaita tulevaisuudessa. Kovaa rautatie Hyväksyntää Itävallassa, Saksassa, Unkarissa ja Tšekin tasavallassa.

Turvallisuuden suhteen kaikkia reitin osaa ei kuitenkaan voida käyttää. Esimerkiksi uusia junia ei ole käytössä Koralmtunelissa reitillä kohti Grazia ja Klagenfurttia. Painopiste on alun perin yhteyksissä länteen. Tältä osin Westbahnilla on hyvä käsi, koska Tšekin tasavallassa on jo kolme CRRC -junaa, jotka osoittavat, että junat eivät ole vain esillä.

Tekniset tiedot ja ominaisuudet

CRRC DDDEMU2, joka tunnetaan myös nimellä Westbahn -luokka 4100, ovat todellisia tekniikan ihmeitä. 158 metrin pituudella ne tarjoavat tilaa 571 istuimelle ja voivat kuljettaa jopa 1 280 matkustajaa - todellinen voitto matkustajille. CRRC Zhuzhou Wewotive Co., Ltd: n valmistuksen tuotteet valmistetaan modernissa suunnittelussa alumiini-, hiilikuitu- ja lasikuitua. Uusien junien suunniteltu käyttöönotto tapahtuu vuonna 2025, jolloin ensimmäiset testiaukot tapahtuvat jo vuonna 2021 ja vihreä valo annettiin operaatiolle.

Teknisten tietojen katsaus osoittaa, että junat voivat pilata maiseman läpi nopeudella 200 km/h. Tämä ei vain luota nopeuteen, vaan myös nykyajan turvallisuusstandardeihin, jotka ovat Euroopan unionin määräysten mukaisia. Nykyaikaiset junat ovat hyvin valmistautuneita kansainvälisiin reitteihin: ne voivat matkustaa Itävallassa, Saksassa, Sveitsissä ja Unkarissa.

Rautatieliikenne nousussa

Rautatieliikenteen jatkuvasti positiivinen kehitys kulkee kaikkialla Euroopassa. Miten Eurostat Raportoitu, EU: n rautatieliikenteen liikenne saavutti korkeimman tason vuonna 2023 yhteensä 429 miljardin henkilön kilometrillä. Tämä vastaa 11,2%: n kasvua verrattuna vuoteen 2022 ja osoittaa, että junasta on tulossa yhä suositumpi kuljetusvälineinä. Tämä suuntaus on erityisen ilmeinen Itävallassa: 32,0 matkustajaa asukasta kohden, maa on yksi Euroopan rautatieverkon johtajista.

CRRC -junien käyttöönotto, kuten CRRC -junien käyttöönotto, voisi auttaa edelleen edistämään tätä positiivista kasvua. Kun uudet junat menevät säännölliseen palvelukseen vuoden lopussa, Westbahn voi odottaa, että monet Salzburgista Wieniin ja sen ulkopuolelle matkustajat käyttävät junaa kätevänä ja nopeana vaihtoehtona.

Kaikkien näiden uutisten ja rautatietekniikan kehityksen ja nousevan rautatieasiakkaiden kiinnostuksen myötä Westbahnilla on varmasti jännittävä tulevaisuus - ja voimme innostaa nähdä, kuinka kiskojen tilanne muuttuu.