Hiina funktsioonid algavad peagi Salzburgi ja Viini vahel!

Hiina funktsioonid algavad peagi Salzburgi ja Viini vahel!

Raudteemaailmas toimub Austrias midagi: Lääneraudtee esimesed rongid loodetakse sel aastal veereda Salzburgi ja Viini vahelistel rööbastel. See areng ei ole juhus, sest Euroopa raudteeagentuuri (ERA) vabastamine on peatselt peatsev. Tootja CRRC neli topelt -deckeri draivi Austrias ja Saksamaal on olnud testidel teel juba üle kahe aasta, kuid kõigepealt ilma reisijateta. Kuum raud, millega Westbahn järgib täpset strateegiat klientide inspireerimiseks tulevikus. Valjult raudtee Otsitakse heakskiitu Austrias, Saksamaal, Ungaris ja Tšehhi Vabariigis.

Kuid ohutuse põhjustel ei saa kasutada kõiki marsruudi jaotisi. Näiteks uusi ronge ei kasutata Grazi ja Klagenfurti suunas asuvas Koralmi tunnelis. Esialgne keskendumine on ühendustele läänega. Westbahnil on selles osas hea käsi, kuna Tšehhi Vabariigil on juba kolm CRRC rongi, mis näitab, et rongid pole mõeldud ainult näituseks.

Tehnilised andmed ja funktsioonid

CRRC DDDEMU2, tuntud ka kui Westbahni klass 4100, on tõelised inseneride imed. Pikkusega 158 meetrit pakuvad nad ruumi 571 istekohale ja võivad transportida kuni 1280 reisijat - reisijatele on tõeline kasum. CRRC Zhuzhou Locomotive Co., Ltd. toodetud tooted on toodetud moodsa disainiga alumiiniumi, süsinikkiu ja klaaskiuga. Uute rongide kavandatud kasutuselevõtt toimub 2025. aastal, esimesed testkäigud toimuvad juba 2021. aastal ja operatsiooni jaoks anti roheline tuli.

Tehniliste andmete ülevaade näitab, et rongid võivad maastiku läbi viriseda kiirusel 200 km/h. See ei tugine mitte ainult kiirusele, vaid ka kaasaegsetele julgeolekustandarditest, mis vastavad Euroopa Liidu määrustele. Kaasaegsed rongid on rahvusvahelisteks marsruutideks hästi ette valmistatud: nad võivad reisida Austrias, Saksamaal, Šveitsis ja Ungaris.

Raudteeliiklus tõusuteel

Raudteeliikluse püsivalt positiivne areng kestab kogu Euroopas. Kuidas Eurostaat Teatatud, et ELis asuv raudteereisijate liiklus jõudis 2023. aastal kõrgeimale tasemele, kokku 429 miljardit inimese kilomeetrit. See vastab suurenemisele 11,2% võrreldes 2022. aastaga ja näitab, et rong muutub transpordivahendina üha populaarsemaks. See suundumus on eriti ilmne Austrias: 32,0 reisijaga inimese kohta on riik üks Euroopa raudteevõrgustiku juhtidest.

Sellised arengud nagu CRRC rongide kasutuselevõtt võivad aidata seda positiivset kasvu edendada. Kui ka uued rongid võetakse regulaarselt tööle aasta lõpust, võib lääneraudtee oodata, et paljud rändurid kasutavad Viinis Salzburgi ja pealegi kasutab raudtee mugavat ja kiiret alternatiivina.

Kõigi nende raudteetehnoloogia uudiste ja arengute ja kasvava raudteeklientide huvides seisab Westbahn kindlasti põnev tulevik - ja me võime olla põnevil, kuidas rööbaste olukord muutub.