¡Las características chinas pronto comenzarán entre Salzburgo y Viena!

¡Las características chinas pronto comenzarán entre Salzburgo y Viena!

Algo está sucediendo en el mundo ferroviario en Austria: este año se espera que los primeros trenes del Ferrocarril Occidental fabricados en China circulen por las vías entre Salzburgo y Viena. Este hecho no es una coincidencia, ya que la aprobación de la Agencia Ferroviaria Europea (ERA) es inminente. Los cuatro vagones de dos pisos del fabricante CRRC circulan desde hace más de dos años con fines de prueba en Austria y Alemania, pero al principio sin pasajeros. Una patata caliente con la que Westbahn sigue una estrategia acertada para deleitar a sus clientes en el futuro. Alto carril El objetivo es obtener la aprobación en Austria, Alemania, Hungría y la República Checa.

Con respecto a la seguridad, sin embargo, no todas las secciones de la ruta pueden usarse. Por ejemplo, los nuevos trenes no están en uso en el Koralmtunnel en la ruta hacia Graz y Klagenfurt. El enfoque se centra inicialmente en las conexiones con Occidente. En este sentido, Westbahn tiene una buena mano, porque la República Checa ya tiene tres trenes CRRC en uso, lo que muestra que los trenes no están solo en exhibición.

Datos y características técnicas

El CRRC DDDEMU2, también conocido como Westbahn Clase 4100, son milagros reales de ingeniería. Con una longitud de 158 metros, ofrecen espacio para 571 asientos y pueden transportar hasta 1,280 pasajeros, una ganancia real para los viajeros. Los productos de la fabricación de CRRC Zhuzhou Locomotive Co., Ltd. se fabrican en un diseño moderno con aluminio, fibra de carbono y fibra de vidrio. La puesta en marcha planificada de los nuevos trenes tendrá lugar en 2025, y las primeras pruebas ya tienen lugar en 2021 y la luz verde se dio para la operación.

Un vistazo a los datos técnicos muestra que los trenes pueden pasar a través del paisaje a 200 km/h. Esto no solo depende de la velocidad, sino también en los estándares de seguridad contemporáneos que están de acuerdo con las regulaciones de la Unión Europea. Los trenes modernos están bien preparados para las rutas internacionales: pueden viajar en Austria, Alemania, Suiza y Hungría.

Tráfico ferroviario en el alza

El desarrollo persistentemente positivo en el tráfico ferroviario se extiende por toda Europa. Cómo Eurostat Como se informó, el tráfico ferroviario de pasajeros en la UE alcanzó en 2023 su nivel más alto en mucho tiempo con un total de 429 mil millones de pasajeros-kilómetro. Esto corresponde a un aumento del 11,2% en comparación con 2022 y demuestra que el ferrocarril es cada vez más popular como medio de transporte. Esta tendencia es especialmente clara en Austria: con 32,0 pasajeros per cápita, el país es uno de los líderes de la red ferroviaria europea.

Los desarrollos como la introducción de trenes CRRC podrían ayudar a promover este crecimiento positivo. Si los nuevos trenes también se pondrán en funcionamiento regularmente desde finales de año, el ferrocarril occidental puede esperar que muchos viajeros usen Salzburgo a Viena y, además, el ferrocarril se utilizará como una alternativa conveniente y rápida.

Con todas estas noticias y desarrollos en la tecnología ferroviaria y el aumento del interés del cliente ferroviario, Westbahn ciertamente enfrenta un futuro emocionante, y podemos estar entusiasmados de ver cómo cambiará la situación en los rieles.