Suche
Kinesiske funktioner starter snart mellem Salzburg og Wien!
Kinesiske tog kunne snart løbe mellem Salzburg og Wien. Westbahn planlægger at bruge nye dobbeltvekkervogne.
Kinesiske funktioner starter snart mellem Salzburg og Wien!
Der sker noget i Østrig i jernbaneverdenen: De første tog på den vestlige jernbane forventes at rulle i år på skinnerne mellem Salzburg og Wien. Denne udvikling er ikke tilfældigt, fordi frigivelsen fra Det Europæiske Railway Agency (ERA) er nært forestående. Producenten CRRCs fire dobbeltdekkerdrev i Østrig og Tyskland har været på vej til testformål i over to år, men først uden passagerer. Et varmt jern, som Westbahn følger en nøjagtig strategi for at inspirere kunder i fremtiden. Højt jernbane Godkendelsen i Østrig, Tyskland, Ungarn og Tjekkiet søges.
Med hensyn til sikkerhed kan imidlertid ikke alle sektioner i ruten bruges. For eksempel er de nye tog ikke i brug i Koralmtunnel på ruten mod Graz og Klagenfurt. Fokus er oprindeligt på forbindelser til Vesten. I denne henseende har Westbahn en god hånd, fordi Tjekkiet allerede har tre CRRC -tog i brug, hvilket viser, at togene ikke kun er på skærmen.
Tekniske data og funktioner
CRRC DDDEMU2, også kendt som Westbahn Class 4100, er ægte mirakler af teknik. Med en længde på 158 meter tilbyder de plads til 571 pladser og kan transportere op til 1.280 passagerer - en reel fortjeneste for rejsende. Produkterne fra fremstillingen af CRRC Zhuzhou Locomotive Co., Ltd. er fremstillet i et moderne design med aluminium, kulfiber og glasfiber. Den planlagte idriftsættelse af de nye tog finder sted i 2025, hvor de første testkørsler allerede fandt sted i 2021, og det grønne lys blev givet til operationen.
Et kig på de tekniske data viser, at togene kan suse gennem landskabet ved 200 km/t. Dette er ikke kun afhængig af hastighed, men også på nutidige sikkerhedsstandarder, der er i overensstemmelse med EU's regler. De moderne tog er godt forberedt på internationale ruter: De kan rejse i Østrig, Tyskland, Schweiz og Ungarn.
Jernbanetrafik i opsvinget
Den vedvarende positive udvikling i jernbanetrafik løber i hele Europa. Hvordan Eurostat Rapporteret, jernbanepassagertrafikken i EU nåede det højeste niveau i 2023 med i alt 429 milliarder person kilometer. Dette svarer til en stigning på 11,2% sammenlignet med 2022 og viser, at toget i stigende grad bliver populært som et transportmiddel. Denne tendens er især tydelig i Østrig: Med 32,0 passagerer pr. Indbygger er landet en af lederne i det europæiske jernbanenet.
Udviklingen som introduktion af CRRC -tog kan hjælpe med at fremme denne positive vækst. Hvis de nye tog også vil blive sat i drift regelmæssigt fra slutningen af året, kan den vestlige jernbane forvente, at mange rejsende vil bruge Salzburg til Wien, og desuden vil jernbanen bruge som et praktisk og hurtigt alternativ.
Med alle disse nyheder og udviklinger inden for jernbaneteknologi og stigende jernbanekundeinteresse står Westbahn bestemt over for en spændende fremtid - og vi kan være glade for at se, hvordan situationen på skinnerne vil ændre sig.