ÖBB stelt nachtjet in Parijs - Frankrijk trekt financiële hulp in!
De ÖBB huurt de nachtjet Salzburg-Paris op op 14 december 2025 omdat Frankrijk de financiering stopt.

ÖBB stelt nachtjet in Parijs - Frankrijk trekt financiële hulp in!
Het is nu officieel: ÖBB zal de nachtjetverbindingen tussen Wenen en Parijs instellen om het tijdschema op 14 december 2025 te wijzigen. Dit heeft ook invloed op het belang in Salzburg, dat voor veel reizigers een belangrijk overdrachtsstation is. De reden voor deze beslissing is het ontbreken van financiële steun van het Franse ministerie van Transport, dat de financiering voor 2026 heeft verwijderd. Loud Sn.at betreur de öbb de terugtrekking van de Franse partners en moet nu de nachttreinverbindingen inhuren.
Al in de zomer werd de beslissing genomen op ministerieel niveau dat de staatsfinanciering voor nachttreinoperaties niet langer zal worden verstrekt, omdat de treinen niet winstgevend genoeg worden geacht. De SNCF, de Franse partner, vereist een beter bedrijfsresultaat dat gewoon niet mogelijk is zonder subsidies. Dat was ook in een verklaring van tips. onderstreept. Dus je vraagt je af waar de toekomst van nachttreinen in Europa naartoe gaat.
De achteruitgang van nachttreinen in Europa
Nachttreinen hebben de afgelopen jaren belang verloren en de annulering van de verbindingen met Parijs is slechts een verdere stap in deze richting. Meer en meer landen worden gedwongen hun nachttreinen te verminderen, hoewel een trendomkering in het gebruik van nachttreinen zichtbaar lijkt. Het initiatief om nachttreinen te promoten werd geïnitieerd om deze trend te stoppen en nieuwe providers op de markt te ondersteunen. Het doel van het ontwikkelen van een catalogus met maatregelen voor verdere ontwikkeling van nachttreinen is het verbeteren van het raamwerk en de marktomstandigheden voor providers. Meer informatie biedt de DZSF.
De ÖBB blijft echter optimistisch en vertrouwt op de uitbreiding van andere verbindingen. De verbinding van Wenen tot Brussel zal ook drie keer per week worden getroffen in 2026. Bovendien investeert ÖBB in de modernisering van zijn vloot en vertrouwt op de aankoop van nieuwe generatie nieuwe nachtjets. Het doel is om de capaciteit en het comfort op bestaande routes te vergroten, bijvoorbeeld van Wenen tot Amsterdam of München tot Rome. Voor de ÖBB blijft de nachtreis een milieuvriendelijk alternatief voor luchtverkeer - een concept dat moet worden gefinancierd en onderzocht.