铁路翻新开始：这条路线一直关闭，直到2026年4月！

铁路翻新开始：这条路线一直关闭，直到2026年4月！

铁路是德国运输的重要手段，但近年来守时遭受了巨大损失。根据当前报告 神父 现在，解决了繁忙的铁路走廊的现代化以改善情况。 2025年8月，汉堡 - 伯林路线的广泛工作开始，直到2026年4月。目的是显着增加铁路的守时，并促进铁路用作环境友好的运输方式。

在2022年的守时，需要进行翻新的大约40个走廊的顺序在2022年下降到了临界水平。2022年6月，夏季几个月的守时量甚至不到60％。守时少于70％被认为是令人震惊的，并表明需要采取行动 wikipedia.org 。

计划的翻新和效果

未来几年，计划进行了许多一般翻新。诸如Hagen -Wuppertal -Köln和Nuremberg -Regensburg之类的走廊计划于2026年进行，而Riedbahn从Mannheim到Frankfurt AM Main的Riedbahn的工作已经安排在-2024年中，这将导致五个月的全部关闭。这种大规模的重组旨在将破旧的基础设施的最后残留物留在后面，并在未来的防护方向上引导火车。

在2027年，Rosenheim-Salzburg和Lehrte-Berlin走廊都在列表中。但是，施工工作将不会对旅行者产生任何影响，因为他们必须预计大约六个月的全部关闭。翻新后，这些路线至少没有五年，这应该使乘客成为希望的旅行，以实现更可靠的旅行。

听力因素和结构性挑战

但是挑战是巨大的。漫长的封锁时间以及对整个铁路网络进行基本翻新的需求，该网络在近几十年来一直被忽略，正在创造乘客和货物运输。技术问题，缺少火车驾驶员和基础设施不足有助于当前的苦难 tagesschau.de 并抑制为即将进行的转换的准备。

尽管关于进一步的翻新工程仍然存在歧义，但铁路管理人员已致力于提高守时和效率。 Mofair竞争对手协会对计划的措施表达了乐观的表达，但仍然看到必须与受影响的人团结一致讨论的问题。尽管有明确的翻新概念，但DB货物委员会将这种情况称为混乱。

火车会在未来十年达到所需的灵活性和效率吗？时间将显示，但愿意改变的意愿是朝着正确方向迈出的第一步。