Suche
Mein Konto
A reforma ferroviária começa: a rota permanece fechada até abril de 2026!
Modernizações das linhas ferroviárias na Alemanha: obras de construção em 2025, os destinos são pontualidade e expansão da rede até 2036.
A reforma ferroviária começa: a rota permanece fechada até abril de 2026!
A ferrovia é um meio importante de transporte na Alemanha, mas a pontualidade sofreu bastante nos últimos anos. De acordo com relatórios atuais Fr.De Agora, a modernização dos corredores ferroviários ocupados é abordada para melhorar a situação. Em agosto de 2025, começou o extenso trabalho na rota de Hamburgo-Berlin, que é fechado até abril de 2026. O objetivo é aumentar significativamente a pontualidade da ferrovia e promover o uso da ferrovia como um meio de transporte ambientalmente amigável.
A ordem dos aproximadamente 40 corredores que precisam de reforma foi ajustada após a pontualidade em 2022 ter caído para um nível crítico em 2022. Em junho de 2022, a pontualidade foi menor que 60 %nos meses de verão. Uma pontualidade inferior a 70 % é percebida como alarmante e mostra a necessidade de ação wikipedia.org.
Reformas e efeitos planejados
Numerosas reformas gerais estão no plano nos próximos anos. Os corredores como Hagen - Wuppertal - Köln e Nuremberg - Regensburg estão planejados para 2026, enquanto o trabalho no Riedbahn de Mannheim a Frankfurt AM já está programado para meados de -2024, o que levará a um fechamento completo por cinco meses. Essa reestruturação maciça visa deixar para trás os últimos remanescentes de uma infraestrutura em ruínas e dirigir o trem em uma direção à prova de futuro.
Em 2027, entre outras coisas, o corredor Rosenheim-Salzburg e Lehrte-Berlin estão na lista. No entanto, os trabalhos de construção não farão sem consequências para os viajantes, pois eles precisam esperar um fechamento completo de cerca de seis meses. Após as reformas, as rotas são livres de construção por pelo menos cinco anos, o que deve permitir aos passageiros uma viagem mais confiável.
Fatores auditivos e desafios estruturais
Mas os desafios são imensos. Longos tempos de bloqueio e a necessidade de uma reforma fundamental de toda a rede ferroviária, que foi negligenciada nas últimas décadas, estão criando passageiros e transportes de mercadorias. Problemas técnicos, falta de motorista de trem e infraestrutura inadequada contribuem para a miséria atual tagesschau.de E inibir a preparação para as próximas conversões.
O gerenciamento ferroviário está comprometido com o aumento da pontualidade e a eficiência, embora ainda existam ambiguidades sobre a implementação adicional das reformas. A Associação de Concorrentes da Mofair se expressa otimista sobre as medidas planejadas, mas ainda vê questões que devem ser discutidas em solidariedade com as afetadas. O conselho de carga do banco de dados intitulou a situação como caótica, apesar do claro conceito de reforma.
O trem atingirá a flexibilidade e a eficiência necessárias na próxima década? O tempo mostrará, mas a vontade de mudar é um primeiro passo na direção certa.