Geležinkelio renovacija prasideda: maršrutas lieka uždarytas iki 2026 m. Balandžio mėn.!

Geležinkelio renovacija prasideda: maršrutas lieka uždarytas iki 2026 m. Balandžio mėn.!

Geležinkelis yra svarbi transporto priemonė Vokietijoje, tačiau punktualumas pastaraisiais metais labai nukentėjo. Pagal dabartines ataskaitas Fr.de Dabar siekiama pagerinti užimtų geležinkelių koridorių modernizavimą. 2025 m. Rugpjūčio mėn. Prasidėjo platus darbas Hamburgo-Berlino maršrute, kuris uždarytas iki 2026 m. Balandžio mėn. Siekiama žymiai padidinti geležinkelio punktualumą ir skatinti geležinkelio naudojimą kaip ekologišką transporto priemonę.

Maždaug 40 koridorių, kuriems reikia renovacijos, tvarka buvo pakoreguota po to, kai 2022 m. 2022 m. Punktualumas sumažėjo iki kritinio lygio 2022 m. 2022 m. Birželio mėn. Vasaros mėnesiais punktualumas buvo net mažesnis nei 60 %. Punktualumas, mažesnis nei 70 % wikipedia.org.

Planuojamos renovacijos ir padariniai

Ateinančiais metais plane yra daugybė bendrų renovacijų. Koridoriai, tokie kaip Hagenas - Wuppertal - Köln ir Niurnberg - Regensburg, planuojami 2026 m., O darbas Riedbahn iš Manheim į Frankfurtą AM Main jau numatytas - 2024 m. Šiuo masiniu restruktūrizavimu siekiama palikti paskutinius apleistos infrastruktūros likučius už nugaros ir nukreipti traukinį ateityje atsparia kryptimi.

2027 m., Be kita ko, sąraše yra Rosenheim-Salzburg ir Lehrte-Berlin koridorius. Tačiau statybos darbai nebus atlikti be pasekmių keliautojams, nes jie turi tikėtis, kad bus uždarytas maždaug šešis mėnesius. Po renovacijos maršrutai mažiausiai penkerius metus yra nemokami, o tai turėtų suteikti keleiviams tikėtiną patikimesnę kelionę.

Klausos veiksniai ir struktūriniai iššūkiai

Tačiau iššūkiai yra didžiuliai. Ilgas blokavimo laikas ir poreikis iš esmės atnaujinti visą geležinkelių tinklą, kuris buvo apleistas pastaraisiais dešimtmečiais, sukuria keleivius ir prekių transportą. Techninės problemos, trūkstamos traukinių vairuotojai ir netinkama infrastruktūra prisideda prie dabartinės kančios tagesschau.de Ir slopinkite pasirengimą artėjančioms konversijoms.

Geležinkelių valdymas buvo įsipareigojęs padidinti punktualumą ir efektyvumą, nors vis dar yra dviprasmybių dėl tolesnio renovacijos įgyvendinimo. „Mofair“ konkurentų asociacija optimistiškai išreiškia save suplanuotomis priemonėmis, tačiau vis tiek mato klausimus, kurie turi būti aptarti solidariai su paveiktais. Nepaisant aiškios renovacijos koncepcijos, DB krovinių lenta pavadinimu „Situacija buvo chaotiška“.

Ar per ateinantį dešimtmetį traukinys pasieks reikiamą lankstumą ir efektyvumą? Laikas parodys, tačiau noras keistis yra pirmas žingsnis teisinga linkme.