La ristrutturazione della ferrovia inizia: il percorso rimane chiuso fino all'aprile 2026!

La ristrutturazione della ferrovia inizia: il percorso rimane chiuso fino all'aprile 2026!

La ferrovia è un importante mezzo di trasporto in Germania, ma la puntualità ha subito notevolmente negli ultimi anni. Secondo i rapporti attuali Fr.de Ora la modernizzazione dei corridoi ferroviari impegnati è affrontata per migliorare la situazione. Nell'agosto 2025, iniziò l'ampio lavoro sulla rotta di Amburgo-Berlin, che è chiuso fino all'aprile 2026. L'obiettivo è quello di aumentare significativamente la puntualità della ferrovia e di promuovere l'uso della ferrovia come mezzo di trasporto ecologico.

L'ordine dei circa 40 corridoi che necessitano di ristrutturazione fu adeguato dopo che la puntualità nel 2022 era scesa a un livello critico nel 2022. Nel giugno 2022, la puntualità era persino inferiore al 60 %nei mesi estivi. Una puntualità inferiore al 70 % è percepita come allarmante e mostra la necessità di un'azione wikipedia.org.

Ristrutturazioni ed effetti pianificati

Numerosi lavori di ristrutturazione generali sono sul piano nei prossimi anni. Corridoi come Hagen - Wuppertal - Köln e Norimberga - Regensburg sono previsti per il 2026, mentre il lavoro sul Riedbahn da Mannheim a Francoforte Am Main è già programmato per la metà del 2024, che porterà a una chiusura completa per cinque mesi. Questa enorme ristrutturazione mira a lasciare gli ultimi resti di un'infrastruttura fatiscente dietro e di guidare il treno in una direzione a prova di futura.

Nel 2027, tra le altre cose, il corridoio di Rosenheim-Salzburg e Lehrte-Berlin sono nella lista. Tuttavia, i lavori di costruzione non faranno a meno delle conseguenze per i viaggiatori, poiché devono aspettarsi una chiusura completa di circa sei mesi. Dopo i lavori di ristrutturazione, i percorsi sono liberi da costruzione per almeno cinque anni, il che dovrebbe consentire ai passeggeri un speranza, per un viaggio più affidabile.

Fattori dell'udito e sfide strutturali

Ma le sfide sono immense. I lunghi tempi di blocco e la necessità di una ristrutturazione fondamentale dell'intera rete ferroviaria, che è stata trascurata negli ultimi decenni, stanno creando passeggeri e trasporti di merci. Problemi tecnici, conducenti di treni mancanti e infrastrutture inadeguate contribuiscono alla miseria attuale Tagesschau.de E inibire la preparazione per le prossime conversioni.

La gestione ferroviaria è stata impegnata in una maggiore puntualità ed efficienza, sebbene vi siano ancora ambiguità sull'ulteriore attuazione dei lavori di ristrutturazione. L'associazione della concorrenza Mofair si esprime in modo ottimistico sulle misure pianificate, ma vede ancora domande che devono essere discusse in solidarietà con le persone colpite. Il carico DB intitolato la situazione come caotica, nonostante il chiaro concetto di ristrutturazione.

Il treno raggiungerà la flessibilità e l'efficienza richieste nel prossimo decennio? Il tempo mostrerà, ma la volontà di cambiare è un primo passo nella giusta direzione.