Gradbena dela med Münchnom in Salzburgom: potniki z vlakom v stiski!

Gradbena dela med Münchnom in Salzburgom: potniki z vlakom v stiski!

V petek zvečer, 15. novembra 2025, se bodo v Nemčiji začela gradnja pomembne železniške proge med Münchnom in Salzburgom. Ta ukrep prihaja v izjemno neprimernem času, po številnih odpovedih vlakov in enournih zamudah med obema mestoma v preteklih dneh, zaradi česar so številni potniki in vozniki ostali obtičali na železniški postaji v Salzburgu. Tiskovna predstavnica železnic je potrdila, da velike omejitve regionalnega in medkrajevnega prometa močno obremenjujejo prizadete potnike. ÖBB je poročal tudi o zamudah do 120 minut, kar je potovalno izkušnjo še otežilo. Ta nesrečni razvoj dogodkov je posledica nenačrtovanih zamud pri gradbenih delih med Rosenheimom in Freilassingom, motnja pa naj bi trajala do torka opoldne. Številni so se morali do Freilassinga peljati z mestno železnico, ker je bila gneča na peronih.

Arnulf Schuchmann, generalni direktor bavarske Regiobahn (BRB), je izrazil razočaranje nad vodenjem gradbišča Deutsche Bahn (DB). "Zanesljiva potovanja z vlakom niso več mogoča," pravi Schuchmann. Njegovi očitki so bili namenjeni predvsem slabi komunikaciji DB, zaradi katere potniki težko dobijo zanesljive informacije o spremembah voznih redov in nadomestnih storitvah. DB InfraGO, upravljavec infrastrukture, se trudi hitro in učinkovito zagotoviti želene informacije. Pogosto BRB in drugi prizadeti dobijo informacije šele tri dni vnaprej, kar pa situacije ne olajša.

Izzivi za železniško omrežje

Kot razlog za nenehne težave navajajo tudi stanje železniškega omrežja. Na 840 kilometrih omrežja BRB je že mesece težko brez težav najti odseke. Gradbena dela, ki pogosto niso končana pravočasno, v kombinaciji z veliko gostoto gradbišč popotnikom ne olajšajo dela. Poleg tega se digitalni informacijski sistemi DB starajo in posodobijo informacije le vsakih nekaj dni, kar še povečuje zmedo.

Bavarska železniška družba (BEG) je prav tako prejela pritožbe glede informacijske politike Deutsche Bahna, ki za prizadete potnike predstavlja velike izzive pri načrtovanju njihovih potovanj. To pomanjkanje jasnosti je še posebej moteče, saj naj bi se promet vlakov v prihodnjem letu povečal. DB namerava leta 2026 obnoviti okoli 500 kilometrov tirov in več kot 200 kretnic na Bavarskem, da bi izboljšali infrastrukturo.

Trenutni razvoj je mogoče obravnavati kot del širšega trenda, ki kaže na naraščajoče povpraševanje po storitvah vlakov. Železnica načrtuje širitev šprinterskih linij in mednarodnih medkrajevnih storitev, kar bi lahko prineslo tudi dodatna naročila ponudnikov javnih prevozov za lokalne potniške železnice. To bi lahko pomenilo, da bo kljub trenutnim izzivom železniški promet v prihodnjih letih postajal vse pomembnejši. Kljub temu ostaja število gradbišč v železniškem omrežju zaenkrat veliko in bo še naprej predstavljalo izziv.

Na splošno je jasno, da bodo prihodnji tedni ostali zahtevni za potnike med Münchnom in Salzburgom, saj si Deutsche Bahn prizadeva izboljšati svojo informacijsko politiko in vzdrževati svojo infrastrukturo. Za sredino novembra je obljubljeno izboljšanje komunikacije - popotnike zanima, ali se bo to res zgodilo.

Za dodatne informacije glejte tudi Južni Nemci, Bavarski radio in Nemška železnica.