Lucrări de construcție între Munchen și Salzburg: călătorii cu trenul au nevoie!

Lucrări de construcție între Munchen și Salzburg: călătorii cu trenul au nevoie!

Vineri seara, 15 noiembrie 2025, în Germania vor începe lucrările de construcție a importantei linii de cale ferată între Munchen și Salzburg. Această măsură vine într-un moment extrem de inoportun, după numeroase anulări de trenuri și întârzieri de o oră între cele două orașe în zilele precedente, lăsând mulți călători și navetiști blocați în gara din Salzburg. O purtătoare de cuvânt a căii ferate a confirmat că restricțiile masive privind transportul regional și pe distanțe lungi pun o povară grea pentru pasagerii afectați. ÖBB a raportat, de asemenea, întârzieri de până la 120 de minute, ceea ce a făcut experiența de călătorie și mai dificilă. Aceste evoluții nefericite se datorează întârzierilor neplanificate ale lucrărilor de construcție între Rosenheim și Freilassing, iar întreruperea este de așteptat să dureze până marți la prânz. Mulți au fost nevoiți să ia S-Bahn până la Freilassing, deoarece platformele erau supraaglomerate.

Arnulf Schuchmann, directorul general al Bavaria Regiobahn (BRB), și-a exprimat frustrarea față de conducerea șantierului Deutsche Bahn (DB). „Călătoriile fiabile cu trenul nu mai sunt posibile”, spune Schuchmann. Critica sa s-a îndreptat în primul rând către comunicarea slabă a DB, ceea ce face dificilă primirea de informații fiabile pentru pasageri despre schimbările de orar și serviciile de înlocuire. DB InfraGO, operatorul infrastructurii, se străduiește să furnizeze informațiile dorite rapid și eficient. Adesea, BRB și alte părți afectate primesc informații doar cu trei zile înainte, ceea ce nu ușurează situația.

Provocări pentru rețeaua feroviară

Starea rețelei feroviare este, de asemenea, citată drept motiv pentru problemele în curs. Pe cei 840 de kilometri ai rețelei BRB, de luni de zile se găsesc greu tronsoane fără dificultate. Lucrările de construcție, care adesea nu sunt finalizate la timp, combinate cu o densitate mare de șantiere, nu le ușurează călătorilor. În plus, sistemele informatice digitale ale DB îmbătrânesc și actualizează informațiile doar la fiecare câteva zile, sporind confuzia.

Compania de căi ferate din Bavaria (BEG) a primit, de asemenea, plângeri cu privire la politica de informare a Deutsche Bahn, care pune provocări majore pentru călătorii afectați atunci când își planifică călătoriile. Această lipsă de claritate este deosebit de enervantă, deoarece traficul trenurilor este de așteptat să crească în anul viitor. DB intenționează să reînnoiască aproximativ 500 de kilometri de piste și peste 200 de comutatoare în Bavaria în 2026, pentru a îmbunătăți infrastructura.

Evoluțiile actuale pot fi văzute ca parte a unei tendințe mai ample care indică creșterea cererii pentru servicii feroviare. Calea ferată intenționează să-și extindă liniile de sprinter și serviciile internaționale de distanță lungă, ceea ce ar putea aduce și comenzi suplimentare de la furnizorii de transport public pentru căile ferate locale de călători. Acest lucru ar putea însemna că, în ciuda provocărilor actuale, transportul feroviar va deveni din ce în ce mai important în următorii ani. Cu toate acestea, numărul șantierelor din rețeaua feroviară rămâne mare pentru moment și va continua să reprezinte o provocare.

În general, este clar că săptămânile următoare vor rămâne provocatoare pentru călătorii între München și Salzburg, deoarece Deutsche Bahn lucrează pentru a-și îmbunătăți politica de informare și pentru a-și menține infrastructura. O îmbunătățire a comunicării a fost promisă pentru mijlocul lunii noiembrie - călătorii sunt curioși să vadă dacă acest lucru se va întâmpla cu adevărat.

Pentru mai multe informații vezi și sud germani, Radio bavarez şi calea ferată germană.