Obras entre Munique e Salzburgo: treine os viajantes necessitados!

Obras entre Munique e Salzburgo: treine os viajantes necessitados!

Na noite de sexta-feira, 15 de novembro de 2025, começarão na Alemanha as obras de construção da importante linha ferroviária entre Munique e Salzburgo. Esta medida surge num momento extremamente inoportuno, após numerosos cancelamentos de comboios e atrasos de uma hora entre as duas cidades nos dias anteriores, deixando muitos viajantes e passageiros retidos na estação ferroviária de Salzburgo. Uma porta-voz ferroviária confirmou que as restrições massivas ao transporte regional e de longa distância estavam a impor um pesado fardo aos passageiros afectados. A ÖBB também relatou atrasos de até 120 minutos, o que tornou a experiência de viagem ainda mais difícil. Estes desenvolvimentos infelizes devem-se a atrasos não planeados nas obras entre Rosenheim e Freilassing e a interrupção deverá durar até ao meio-dia de terça-feira. Muitos tiveram que pegar o S-Bahn para Freilassing porque as plataformas estavam superlotadas.

Arnulf Schuchmann, diretor administrativo da Regiobahn da Baviera (BRB), expressou frustração com a gestão do canteiro de obras da Deutsche Bahn (DB). “Já não são possíveis viagens de trem confiáveis”, diz Schuchmann. Suas críticas foram direcionadas principalmente à má comunicação do DB, que dificulta o recebimento de informações confiáveis ​​pelos passageiros sobre alterações de horários e serviços de substituição. A DB InfraGO, operadora da infraestrutura, está lutando para fornecer as informações desejadas de forma rápida e eficaz. Muitas vezes, o BRB e outras partes afetadas só recebem informações com três dias de antecedência, o que não facilita a situação.

Desafios para a rede ferroviária

A condição da rede ferroviária também é citada como razão para os problemas persistentes. Nos 840 quilômetros da rede BRB, há meses é difícil encontrar trechos sem dificuldade. As obras, que muitas vezes não são concluídas no prazo, aliadas à alta densidade de canteiros de obras, não facilitam a vida dos viajantes. Além disso, os sistemas de informação digital da DB estão envelhecendo e só atualizam as informações a cada poucos dias, aumentando a confusão.

A Companhia Ferroviária da Baviera (BEG) também recebeu reclamações sobre a política de informação da Deutsche Bahn, que coloca grandes desafios aos viajantes afetados no planeamento das suas viagens. Esta falta de clareza é particularmente incómoda, uma vez que se prevê que o tráfego ferroviário aumente no próximo ano. O DB planeja renovar cerca de 500 quilômetros de trilhos e mais de 200 interruptores na Baviera em 2026, a fim de melhorar a infraestrutura.

A evolução actual pode ser vista como parte de uma tendência mais ampla que aponta para uma procura crescente de serviços ferroviários. A ferrovia está a planear expandir as suas linhas sprinter e serviços internacionais de longa distância, o que também poderá trazer encomendas adicionais de fornecedores de transporte público para ferrovias locais de passageiros. Isto poderá significar que, apesar dos desafios atuais, o transporte ferroviário se tornará cada vez mais importante nos próximos anos. No entanto, o número de estaleiros de construção na rede ferroviária continua elevado por enquanto e continuará a representar um desafio.

No geral, é claro que as próximas semanas continuarão a ser um desafio para os viajantes entre Munique e Salzburgo, à medida que a Deutsche Bahn trabalha para melhorar a sua política de informação e manter a sua infraestrutura. Foi prometida uma melhoria na comunicação para meados de novembro – os viajantes estão curiosos para saber se isso realmente acontecerá.

Para mais informações veja também Alemães do Sul, Rádio Bávara e Ferrovia alemã.