Bouwwerkzaamheden tussen München en Salzburg: treinreizigers in nood!

Bouwwerkzaamheden tussen München en Salzburg: treinreizigers in nood!

Op vrijdagavond 15 november 2025 beginnen in Duitsland de bouwwerkzaamheden aan de belangrijke spoorlijn tussen München en Salzburg. Deze maatregel komt op een uiterst ongelegen moment, na talrijke treinannuleringen en urenlange vertragingen tussen de twee steden in de voorgaande dagen, waardoor veel reizigers en pendelaars op het treinstation in Salzburg zijn gestrand. Een woordvoerster van de spoorwegen bevestigde dat de enorme beperkingen op het regionale en langeafstandsvervoer een zware last op de getroffen passagiers legden. ÖBB meldde ook vertragingen tot 120 minuten, wat de reiservaring nog moeilijker maakte. Deze ongelukkige ontwikkelingen zijn te wijten aan ongeplande vertragingen in de bouwwerkzaamheden tussen Rosenheim en Freilassing. De verstoring zal naar verwachting tot dinsdagmiddag aanhouden. Velen moesten de S-Bahn naar Freilassing nemen omdat de perrons overvol waren.

Arnulf Schuchmann, directeur van de Beierse Regiobahn (BRB), uitte zijn frustratie over het bouwplaatsmanagement van Deutsche Bahn (DB). “Betrouwbare treinreizen zijn niet meer mogelijk”, zegt Schuchmann. Zijn kritiek richtte zich vooral op de gebrekkige communicatie van de DB, waardoor het voor reizigers lastig is om betrouwbare informatie te krijgen over dienstregelingswijzigingen en vervangende diensten. DB InfraGO, de beheerder van de infrastructuur, heeft moeite om de gewenste informatie snel en effectief aan te bieden. Vaak krijgen de BRB en andere betrokken partijen pas drie dagen van tevoren informatie, wat de situatie er niet makkelijker op maakt.

Uitdagingen voor het spoorwegnet

De toestand van het spoorwegnet wordt ook genoemd als reden voor de aanhoudende problemen. Op de 840 kilometer van het BRB-netwerk is het al maanden moeilijk om trajecten zonder problemen te vinden. De bouwwerkzaamheden, die vaak niet op tijd klaar zijn, gecombineerd met een hoge dichtheid aan bouwlocaties, maken het de reizigers niet gemakkelijk. Bovendien verouderen de digitale informatiesystemen van DB en updaten ze de informatie slechts om de paar dagen, wat de verwarring vergroot.

De Beierse Spoorwegmaatschappij (BEG) heeft ook klachten ontvangen over het informatiebeleid van Deutsche Bahn, dat voor de getroffen reizigers grote uitdagingen met zich meebrengt bij het plannen van hun reizen. Deze onduidelijkheid is vooral vervelend omdat het treinverkeer het komende jaar naar verwachting zal toenemen. De DB is van plan om in 2026 ongeveer 500 kilometer spoor en ruim 200 wissels in Beieren te vernieuwen om de infrastructuur te verbeteren.

De huidige ontwikkelingen kunnen worden gezien als onderdeel van een grotere trend die wijst op een toenemende vraag naar treindiensten. De spoorlijn is van plan zijn sprinterlijnen en internationale langeafstandsdiensten uit te breiden, wat ook extra opdrachten van openbaarvervoeraanbieders voor lokale passagiersspoorwegen zou kunnen opleveren. Dit zou kunnen betekenen dat het spoorvervoer, ondanks de huidige uitdagingen, de komende jaren steeds belangrijker zal worden. Toch blijft het aantal bouwlocaties op het spoornetwerk voorlopig hoog en zal een uitdaging blijven vormen.

Over het geheel genomen is het duidelijk dat de komende weken een uitdaging zullen blijven voor reizigers tussen München en Salzburg, aangezien Deutsche Bahn werkt aan het verbeteren van zijn informatiebeleid en het onderhouden van zijn infrastructuur. Voor medio november werd een verbetering van de communicatie beloofd - reizigers zijn benieuwd of dit ook daadwerkelijk gaat gebeuren.

Voor meer informatie zie ook Zuid-Duitsers, Beierse radio En Duitse spoorweg.