Statybos darbai tarp Miuncheno ir Zalcburgo: traukinių keliautojams to reikia!

Statybos darbai tarp Miuncheno ir Zalcburgo: traukinių keliautojams to reikia!

2025 m. lapkričio 15 d., penktadienio, vakarą Vokietijoje prasidės svarbios geležinkelio linijos tarp Miuncheno ir Zalcburgo statybos darbai. Ši priemonė priimta itin netinkamu laiku, praėjus kelioms dienoms po daugybės traukinių atšaukimų ir valandų trukmės vėlavimų tarp dviejų miestų, todėl daug keliautojų ir keleivių įstrigo Zalcburgo traukinių stotyje. Geležinkelio atstovė patvirtino, kad didžiuliai regioninio ir tolimojo susisiekimo apribojimai užkrauna didelę naštą nukentėjusiems keleiviams. ÖBB taip pat pranešė apie iki 120 minučių vėlavimą, o tai dar labiau apsunkino kelionės patirtį. Šie nelaimingi įvykiai atsirado dėl neplanuotų statybos darbų tarp Rozenheimo ir Freilasingo vėlavimų, o trikdžiai turėtų trukti iki antradienio vidurdienio. Daugeliui teko važiuoti S-Bahn į Freilasingą, nes platformos buvo perpildytos.

Arnulfas Schuchmannas, „Bavarian Regiobahn“ (BRB) generalinis direktorius, išreiškė nusivylimą „Deutsche Bahn“ (DB) statybvietės valdymu. „Patikimos kelionės traukiniais nebeįmanomos“, – sako Schuchmannas. Jo kritika pirmiausia buvo nukreipta į prastą DB komunikaciją, dėl kurios keleiviams sunku gauti patikimą informaciją apie tvarkaraščių pakeitimus ir pakaitines paslaugas. Infrastruktūros operatorė DB InfraGO stengiasi greitai ir efektyviai pateikti norimą informaciją. Dažnai BRB ir kitos paveiktos šalys informaciją gauna tik prieš tris dienas, o tai nepalengvina situacijos.

Iššūkiai geležinkelių tinklui

Geležinkelių tinklo būklė taip pat nurodoma kaip besitęsiančių problemų priežastis. 840 kilometrų BRB tinkle jau kelis mėnesius buvo sunku be vargo rasti atkarpas. Dažnai laiku nebaigti statybos darbai kartu su dideliu statybų aikštelių tankumu keliautojų neapsunkina. Be to, DB skaitmeninės informacinės sistemos sensta ir informaciją atnaujina tik kas kelias dienas, o tai didina painiavą.

Bavarijos geležinkelių bendrovė (BEG) taip pat gavo skundų dėl Deutsche Bahn informacijos politikos, kuri kelia didelių iššūkių nukentėjusiems keliautojams planuojant savo keliones. Šis aiškumo trūkumas ypač erzina, nes tikimasi, kad ateinančiais metais traukinių eismas padidės. DB planuoja 2026 metais Bavarijoje atnaujinti apie 500 kilometrų bėgių ir daugiau nei 200 iešmų, siekiant pagerinti infrastruktūrą.

Dabartiniai pokyčiai gali būti vertinami kaip didesnės tendencijos dalis, rodanti didėjančią traukinių paslaugų paklausą. Geležinkelis planuoja plėsti sprinter linijas ir tarptautines tolimojo susisiekimo paslaugas, o tai taip pat galėtų atnešti papildomų užsakymų iš viešojo transporto tiekėjų vietiniams keleiviniams geležinkeliams. Tai gali reikšti, kad, nepaisant dabartinių iššūkių, artimiausiais metais geležinkelių transportas taps vis svarbesnis. Nepaisant to, statybviečių skaičius geležinkelių tinkle kol kas išlieka didelis ir ir toliau kels iššūkį.

Apskritai akivaizdu, kad ateinančios savaitės išliks sudėtingos keliautojams tarp Miuncheno ir Zalcburgo, nes „Deutsche Bahn“ stengiasi tobulinti savo informacijos politiką ir palaikyti infrastruktūrą. Ryšio pagerėjimas buvo žadėtas lapkričio viduryje – keliautojams smalsu, ar tai iš tikrųjų įvyks.

Daugiau informacijos taip pat žr pietų vokiečiai, Bavarijos radijas ir Vokietijos geležinkelis.