مطاردة سريعة في سالزبورغ: تم إخراج الدراجات البخارية الإلكترونية من التداول بسرعة 41 كم/ساعة!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

تقوم الشرطة بفحص الدراجات البخارية الإلكترونية وراكبي الدراجات في سالزبورغ: تجاوز السائق الحد الأقصى للسرعة. معلومات قانونية هامة.

Polizei kontrolliert E-Scooter und Radfahrer in Salzburg: Ein Fahrer überschritt die Geschwindigkeit. Wichtige rechtliche Hinweise.
تقوم الشرطة بفحص الدراجات البخارية الإلكترونية وراكبي الدراجات في سالزبورغ: تجاوز السائق الحد الأقصى للسرعة. معلومات قانونية هامة.

مطاردة سريعة في سالزبورغ: تم إخراج الدراجات البخارية الإلكترونية من التداول بسرعة 41 كم/ساعة!

هناك حادثة تتصدر الأخبار حاليًا في سالزبورغ تضع طريقة تعامل المدينة مع الدراجات البخارية الإلكترونية على المحك. أثناء فحص الأولوية الذي أجرته الشرطة، تمكن الضباط من تحديد موقع سائق السكوتر الإلكتروني الذي وصلت سيارته إلى سرعة مذهلة تبلغ 41 كم / ساعة على مقعد الاختبار. وهذا أسرع بكثير من السرعة المسموح بها البالغة 25 كم/ساعة. وقد أعاد هذا مسألة السلامة على الطرق إلى التركيز مرة أخرى. تهدف المراقبة إلى زيادة السلامة على الطرق لراكبي الدراجات ومستخدمي السكوتر الإلكتروني، وهو ما تم الإبلاغ عنه أيضًا بواسطة Salzburg24.

السفر بسرعة وبدون وثيقة صالحة: كشف الفحص أيضًا أن سائق السكوتر الإلكتروني لم يكن لديه رخصة التشغيل اللازمة. وهذا النهج لا يشكل خطورة على السائق نفسه فحسب، بل على مستخدمي الطريق الآخرين أيضًا. تخضع الدراجات البخارية الإلكترونية للوائح الصارمة المنصوص عليها في قانون المركبات الكهربائية الصغيرة (eKFV). يُسمح فقط للمركبات التي تحمل رخصة تشغيل بالعمل بشكل قانوني على الطرق، لذلك، من بين أمور أخرى، لا نشجع بشدة فرض حظر على راكبي الدراجات الذين يتهربون من الضوابط.

سجل حوادث صادم

وبالإضافة إلى حادثة السكوتر الإلكتروني، تم القبض على سائق دراجة لمحاولته التهرب أثناء التوقف. وأدى سقوطه إلى إصابته بجروح نقلته إلى مستشفى الصدمات. كما أن العواقب القانونية هائلة أيضًا، حيث ورد أنه حاول مقاومة سلطة الدولة. وهذا يوضح بوضوح مدى أهمية الالتزام بقواعد المرور لتجنب وقوع الحوادث.

لا ينبغي الاستهانة بالإطار القانوني للدراجات البخارية الإلكترونية وسائقيها. بالإضافة إلى رخصة التشغيل، يعد تأمين المسؤولية إلزاميًا أيضًا. يجب على راكبي السكوتر الإلكتروني التأكد من أنهم يركبون فقط على مسارات الدراجات أو ممرات الدراجات أو شوارع الدراجات حيث يُسمح بذلك. إذا تم تجاهل هذه القواعد، فقد تواجه غرامات باهظة، كما تظهر وكالات المقارنة: يمكن أن يكلف انتهاك هذه القواعد ما يصل إلى 70 يورو إذا كنت تقود السيارة دون رخصة، بينما القيادة على الأرصفة يعاقب عليها بغرامات تتراوح بين 15 و30 يورو، وكذلك على [Traffic legal] الحماية](https://verkehrsrechtsschutz.io/aktuelle-judgments-zur-haftung-bei-verkehrsunfaellen-mit-e-scootern-was-sie-wissen-sollten/) يمكن قراءتها.

الطريق إلى الأمن

يعد الامتثال لقواعد المرور والمعايير الفنية أمرًا بالغ الأهمية للسلامة على الطرق. من بين أمور أخرى، يجب صيانة الدراجات البخارية الإلكترونية بانتظام لتقليل العيوب الفنية. ومن المخطط أيضًا وضع لوائح جديدة لزيادة السلامة على الطرق. يمكن للقوانين المستقبلية، على سبيل المثال، أن تفرض متطلبات ارتداء الخوذات على السائقين أو توسيع مجالات تطبيق الدراجات البخارية الإلكترونية، وهو ما تتناوله [ADAC] أيضًا في هذا السياق (https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/elektromobilitaet/e-kleinstfahrzeug/e-scooter/).

وفي هذا السياق تتضح أهمية الاهتمام في حركة المرور. يُطلب من سائقي السكوتر الإلكتروني القيادة بشكل دفاعي وتجنب الخطر بشكل فعال. وهذا مهم بشكل خاص حيث تظهر إحصائيات الحوادث أن عدد الإصابات الشخصية الخطيرة التي تنطوي على الدراجات البخارية الإلكترونية يتزايد بمعدل ينذر بالخطر.

وبشكل عام، فإن الحادث الذي وقع في سالزبورغ يمثل نداءً واضحًا لجميع مستخدمي الطريق لكي يدركوا مسؤوليتهم. ولا يمكن ضمان التعايش الآمن على الطريق إلا إذا تعاونا جميعا.