Salzburg opiera się na energii słonecznej: 80 autobusów elektrycznych na zieloną przyszłość!

Salzburg opiera się na energii słonecznej: 80 autobusów elektrycznych na zieloną przyszłość!

Fresh Wind przeniósł się do floty autobusów miejskich w Salzburgu. Firmy transportowe Albus Salzburg rozpoczęły projekt, który jest świetlisty w tym miejscu, uruchomiono duży dach słoneczny, który masowo wspiera flotę 15 autobusów elektrycznych. W ciągu najbliższych trzech lat planowane jest zwiększenie liczby 80 autobusów elektrycznych, które są głównie obsługiwane z czystą energią słoneczną. Raporty elektryczne że dach słoneczny o imponujących wymiarach o długości 81 metrów, 55 metrów szerokości i 11 metrów wysokości, może dostarczyć działanie magistrali bardziej niż w wystarczającej ilości energii elektrycznej.

Obszar dachu słonecznego o łącznej powierzchni 4200 metrów kwadratowych jest obsługiwany przez 1700 modułów fotowoltaicznych, które mogą generować do 940 MWh energii elektrycznej rocznie. W połączeniu z istniejącymi źródłami energii elektrycznej na miejscu, Albus Salzburg osiąga nawet roczne wytwarzanie energii elektrycznej na poziomie 1420 MWh. Kwota ta wystarczy, aby dostarczyć około 460 gospodarstwom domowym energii elektrycznej przez cały rok. Dobry biznes dla środowiska i mieszkańców!

Funkcjonalność i zalety dachu słonecznego

Dach lotu zajezdni autobusowej nie ma bocznych ścian i nie umożliwia go bez podtrzymywania kolumn, co ułatwia manewrowanie e-buzji. W magazynie jest miejsce dla maksymalnie 42 autobusów liniowych, które można tam również załadować. Kolejny punkt plus: Albus Salzburg przyniósł wielką wartość na zrównoważony rozwój w tym projekcie, budując tylko na zamkniętych obszarach. Inwestycje w Solardach zostały subsydiowane przez stan Salzburga z około 1,2 miliona euro. Ta strategia finansowania może również mieć przykładowy charakter dla innych miast.

Aby opanować wyzwania jednoczesnej kontynuacji operacji autobusowej podczas budowania dachu, Albus Salzburg wykazał dobrą rękę. Budowa rozpoczęła się w październiku 2024 r. I pomimo wszystkich prac budowlanych, operacje autobusowe pozostały bez ograniczeń. Doświadczenie pokazuje, że konwersja na autobusy elektryczne w Austrii jest nie tylko koniecznością, ale także okazją. Ponieważ kurs mobilności przyjaznej na klimat jest wyraźnie ustawiony.

Rola fotowoltaiki w e-mobilności

W towarzyszącym projekcie badawczym, College of University of Applied Sciences Kiel Możliwości badają również, w jaki sposób energia wytwarzana fotowoltacznie może zmniejszyć pokrycie prądu sieciowego. Odkrycia są obiecujące: gdy elektryfikacja flot autobusowych można zauważyć, że zużycie energii słonecznej nie tylko przynosi korzyści ekologiczne, ale także umożliwia koszty. Jednak przejście na e-busy musi również obejmować infrastrukturę z zajezdni na stacje ładowania.

Temat e-mobilności staje się coraz bardziej istotny w całym transporcie publicznym. Koleje miejskie zostały już zelektryfikowane, a autobusy są teraz obserwowane wraz z rosnącą regularnością. VDV Podkreśla, że ​​ważne jest rozszerzenie śladów autobusów i zapewnienie priorytetu ruchu linii w celu skutecznego promowania mobilności przyjaznej dla środowiska i uniknięcia korków. Potrzeba dobrze rozwiniętej infrastruktury ładowania pozostaje głównym wyzwaniem dla firm transportowych i gmin.

Dzięki projektowi pilotażowi w Salzburgu Albus i miasto ustanowiły silny znak przyszłości e-mobilności. Krok w kierunku większej floty elektrycznej, wspieranej przez zrównoważony dach słoneczny, może nie tylko być pionierem dla innych miast, ale także jest znakiem znaczącego postępu, jaki Austria poczyniła w zmniejszaniu emisji CO2 w transporcie publicznym.