Salzburg er avhengig av solenergi: 80 elektriske busser for den grønne fremtiden!

Salzburg er avhengig av solenergi: 80 elektriske busser for den grønne fremtiden!

Frisk vind har flyttet inn i bybussflåten i Salzburg. Albus Salzburg Transport Companies har startet et prosjekt, som er lysende på stedet, et stort soltak er blitt satt i drift, som massivt vil støtte flåten til 15 elektriske busser. I løpet av de neste tre årene er det planlagt å øke antallet 80 elektriske busser, som hovedsakelig drives med ren solenergi. Elektrive rapporter at soltaket med imponerende dimensjoner på 81 meter i lengde, 55 meter i bredde og 11 meter i høyden kan levere bussdriften mer enn tilstrekkelig med strøm.

Området for soltaket på totalt 4200 kvadratmeter støttes av 1700 solcelleemoduler, som kan generere opptil 940 MWh strøm. I kombinasjon med de eksisterende strømkildene på stedet, når Albus Salzburg til og med en årlig total elektrisitetsproduksjon på 1.420 MWh. Dette beløpet er nok til å levere rundt 460 husstander med strøm i et helt år. God virksomhet for miljøet og innbyggerne!

Funksjonalitet og fordeler med soltaket

Flytaket til busdepotet har ingen sidevegger og gjør det ikke mulig uten å støtte søyler, noe som gjør det lettere å manøvrere e-busene. Det er plass til opptil 42 linjebusser i depotet, som også kan lastes der. Et annet plusspunkt: Albus Salzburg har gitt stor verdi på bærekraft i dette prosjektet ved bare å bli bygget på forseglede områder. Investeringene for Solardach ble subsidiert av staten Salzburg med rundt 1,2 millioner euro. Denne finansieringsstrategien kan også ha en forbilledlig karakter for andre byer.

For å mestre utfordringene med samtidig fortsettelse av bussoperasjonen når du bygde taket, viste Albus Salzburg en god hånd. Byggingen startet i oktober 2024, og til tross for alt byggearbeidet, forble bussoperasjonene uten begrensninger. Erfaring viser at konverteringen til elektriske busser i Østerrike ikke bare er en nødvendighet, men også en mulighet. Fordi kurset for klima -vennlig mobilitet tydelig er satt.

Rollen til fotovoltaics i e-mobilitet

I et tilhørende forskningsprosjekt, College of University of Applied Sciences Kiel Mulighetene undersøker også hvordan fotovoltaisk generert energi kan redusere dekket til nettverksstrøm. Funnene er lovende: Når elektrifisering av bussflåter, kan det sees at bruk av solenergi ikke bare gir økologiske fordeler, men også muliggjør kostnader. Imidlertid må bytting til e-busser også omfatte infrastrukturen fra depotet til ladestasjonene.

Temaet for e-mobilitet blir stadig mer relevant i hele offentlig transport. Urbane jernbaner er allerede elektrifisert, og bussene blir nå også fulgt med økende regelmessighet. VDV understreker at det er viktig å utvide bussspor og prioritere trafikk for å effektivt fremme miljøvennlig mobilitet og for å unngå trafikkork. Behovet for en godt utviklet ladeinfrastruktur er fortsatt en sentral utfordring for transportselskaper og kommuner.

Med pilotprosjektet i Salzburg satte Albus og byen et sterkt tegn på fremtiden for e-mobilitet. Trinnet mot en større elektrisk flåte, støttet av et bærekraftig soltak, kunne ikke bare være en pioner for andre byer, men er også et tegn på den betydelige fremgangen som Østerrike gjør i reduksjonen av CO2 -utslipp i offentlig transport.