Salzburg si affida al solare: 80 autobus elettrici per il futuro verde!

Salzburg si affida al solare: 80 autobus elettrici per il futuro verde!

Il vento fresco si è trasferito nella flotta degli autobus della città a Salisburgo. Le compagnie di trasporto di Albus Salzburg hanno avviato un progetto, che è luminoso nella posizione, è stato messo in funzione un grande tetto solare, che sosterrà enormemente la flotta di 15 autobus elettrici. Nei prossimi tre anni è prevista per aumentare il numero di 80 autobus elettrici, che sono principalmente operati con energia solare pulita. Rapporti elettrici Che il tetto solare con dimensioni impressionanti di 81 metri di lunghezza, 55 metri di larghezza e 11 metri di altezza può fornire il funzionamento del bus più che sufficientemente con elettricità.

L'area del tetto solare di un totale di 4.200 metri quadrati è supportata da 1.700 moduli fotovoltaici, che possono generare fino a 940 mWh di elettricità all'anno. In combinazione con le fonti di elettricità esistenti in loco, Albus Salzburg raggiunge persino una generazione di elettricità totale annuale di 1.420 MWh. Questo importo è sufficiente per fornire circa 460 famiglie con elettricità per un anno intero. Buone affari per l'ambiente e i residenti!

Funzionalità e vantaggi del tetto solare

Il tetto di volo del deposito di autobus non ha pareti laterali e non lo rende possibile senza supportare le colonne, il che rende più facile manovrare gli e-bus. C'è spazio per un massimo di 42 bus di linea nel deposito, che può anche essere caricato lì. Un altro punto in più: Albus Salzburg ha attribuito un grande valore alla sostenibilità in questo progetto basandosi solo su aree sigillate. Gli investimenti per Solardach sono stati sovvenzionati dallo stato di Salisburgo con circa 1,2 milioni di euro. Questa strategia di finanziamento potrebbe anche avere un carattere esemplare per altre città.

Al fine di padroneggiare le sfide della continuazione simultanea dell'operazione in autobus quando si costruisce il tetto, Albus Salzburg ha mostrato una buona mano. La costruzione è iniziata nell'ottobre 2024 e, nonostante tutti i lavori di costruzione, le operazioni degli autobus sono rimaste senza restrizioni. L'esperienza mostra che la conversione agli autobus elettrici in Austria non solo è una necessità, ma anche un'opportunità. Perché il corso per il clima è chiaramente impostato la mobilità.

Il ruolo del fotovoltaico nella mobilità elettronica

In un progetto di ricerca di accompagnamento, il College of University of Applied Sciences Kiel Le possibilità studiano anche come l'energia generata fotovoltaicamente può ridurre la copertura della corrente di rete. I risultati sono promettenti: quando l'elettrificazione delle flotte di autobus, si può vedere che l'uso dell'energia solare non solo porta vantaggi ecologici, ma consente anche i costi. Tuttavia, il passaggio alle e-bus deve includere anche l'infrastruttura, dal deposito alle stazioni di ricarica.

L'argomento della mobilità elettronica sta diventando sempre più rilevante per l'intero trasporto pubblico. Le ferrovie urbane sono già state elettrificate e gli autobus sono ora seguiti anche con una crescente regolarità. Il VDV Sottolinea che è importante espandere le tracce di autobus e dare priorità al traffico di linea al fine di promuovere efficacemente la mobilità ecologica e evitare gli ingorghi. La necessità di un'infrastruttura di ricarica ben sviluppata rimane una sfida centrale per le compagnie di trasporto e i comuni.

Con il progetto pilota a Salisburgo, Albus e la città hanno fissato un forte segno del futuro della mobilità elettronica. Il passo verso una flotta elettrica più grande, supportata da un tetto solare sostenibile, potrebbe non essere solo un pioniere per altre città, ma è anche un segno dei progressi significativi che l'Austria fa nella riduzione delle emissioni di CO2 nei trasporti pubblici.