Salzbourg s'appuie sur l'énergie solaire: 80 bus électriques pour l'avenir vert!

Salzbourg s'appuie sur l'énergie solaire: 80 bus électriques pour l'avenir vert!

Fresh Wind a emménagé dans la flotte de bus de la ville à Salzbourg. Les sociétés de transport d'Albus Salzburg ont lancé un projet, qui est lumineux à l'emplacement, un grand toit solaire a été mis en service, qui soutiendra massivement la flotte de 15 bus électriques. Au cours des trois prochaines années, il est prévu d'augmenter le nombre de 80 bus électriques, qui sont principalement exploités avec une énergie solaire propre. Rapports électriques Que le toit solaire avec des dimensions impressionnantes de 81 mètres de longueur, 55 mètres de largeur et 11 mètres de hauteur peut fournir le fonctionnement du bus plus que suffisamment avec l'électricité.

La superficie du toit solaire d'un total de 4 200 mètres carrés est soutenue par 1 700 modules photovoltaïques, qui peuvent générer jusqu'à 940 MWh d'électricité par an. En combinaison avec les sources d'électricité existantes sur place, Albus Salzbourg atteint même une production annuelle d'électricité totale de 1 420 MWh. Ce montant est suffisant pour fournir environ 460 ménages en électricité pendant une année entière. Bonne affaire pour l'environnement et les résidents!

Fonctionnalité et avantages du toit solaire

Le toit de vol du dépôt de bus n'a pas de parois latérales et ne le rend pas possible sans colonnes de support, ce qui facilite la manœuvre des e-bus. Il y a de l'espace pour jusqu'à 42 bus de ligne dans le dépôt, qui peuvent également y être chargés. Un autre point positif: Albus Salzbourg a accordé une grande valeur à la durabilité dans ce projet uniquement en ne faisant construire que sur des zones scellées. Les investissements du Solardach ont été subventionnés par l'État de Salzbourg avec environ 1,2 million d'euros. Cette stratégie de financement pourrait également avoir un caractère exemplaire pour d'autres villes.

Afin de maîtriser les défis de la continuation simultanée de l'exploitation du bus lors de la construction du toit, Albus Salzburg a montré une bonne main. La construction a commencé en octobre 2024, et malgré tous les travaux de construction, les opérations de bus sont restées sans restrictions. L'expérience montre que la conversion en bus électriques en Autriche est non seulement une nécessité, mais aussi une opportunité. Parce que le cours de mobilité conviviale est clairement déterminé.

Le rôle du photovoltaïque dans la mobilité électronique

Dans un projet de recherche qui l'accompagne, le College of University of Applied Sciences Kiel Les possibilités étudient également comment l'énergie générée par photovoltaïque peut réduire la couverture du courant du réseau. Les résultats sont prometteurs: lorsque l'électrification des flottes de bus, on peut voir que l'utilisation de l'énergie solaire apporte non seulement des avantages écologiques, mais permet également les coûts. Cependant, le passage aux e-bus doit également inclure l'infrastructure par le dépôt aux bornes de charge.

Le sujet de l'e-endeur est de plus en plus pertinent dans l'ensemble des transports publics. Les chemins de fer urbains ont déjà été électrifiés et les bus sont maintenant également suivis avec une régularité croissante. Le VDV souligne qu'il est important d'étendre les traces de bus et de donner la priorité à la ligne de trafic afin de promouvoir efficacement la mobilité respectueuse de l'environnement et d'éviter les embouteillages. La nécessité d'une infrastructure de charge bien développée reste un défi central pour les sociétés de transport et les municipalités.

Avec le projet pilote à Salzbourg, Albus et la ville ont mis un signe fort de l'avenir de la mobilité électronique. Le pas vers une flotte électrique plus grande, soutenue par un toit solaire durable, pourrait non seulement être un pionnier pour d'autres villes, mais est également un signe des progrès significatifs que l'Autriche fait dans la réduction des émissions de CO2 dans les transports publics.