Το Σάλτσμπουργκ βασίζεται στην ηλιακή ενέργεια: 80 ηλεκτρικά λεωφορεία για το πράσινο μέλλον!

Το Σάλτσμπουργκ βασίζεται στην ηλιακή ενέργεια: 80 ηλεκτρικά λεωφορεία για το πράσινο μέλλον!

Ο φρέσκος άνεμος μετακόμισε στο στόλο των λεωφορείων του αστικού δρόμου στο Σάλτσμπουργκ. Οι εταιρείες μεταφορών Albus Salzburg έχουν ξεκινήσει ένα έργο, το οποίο είναι φωτεινό στην τοποθεσία, έχει τεθεί σε λειτουργία μια μεγάλη ηλιακή οροφή, η οποία θα υποστηρίξει μαζικά το στόλο 15 ηλεκτρικών λεωφορείων. Τα επόμενα τρία χρόνια σχεδιάζεται να αυξήσει τον αριθμό των 80 ηλεκτρικών λεωφορείων, τα οποία λειτουργούν κυρίως με καθαρή ηλιακή ενέργεια. Αναφορές ηλεκτρικής ενέργειας ότι η ηλιακή οροφή με εντυπωσιακές διαστάσεις μήκους 81 μέτρων, σε πλάτος 55 μέτρων και ύψους 11 μέτρων μπορεί να παρέχει τη λειτουργία του λεωφορείου περισσότερο από επαρκώς με ηλεκτρική ενέργεια.

Η περιοχή της ηλιακής οροφής συνολικά 4.200 τετραγωνικά μέτρα υποστηρίζεται από 1.700 φωτοβολταϊκές μονάδες, οι οποίες μπορούν να παράγουν έως και 940 mWh ηλεκτρικής ενέργειας ετησίως. Σε συνδυασμό με τις υπάρχουσες πηγές ηλεκτρικής ενέργειας επί τόπου, ο Albus Salzburg φτάνει ακόμη και μια ετήσια συνολική παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας 1.420 MWh. Το ποσό αυτό είναι αρκετό για να παρέχει περίπου 460 νοικοκυριά με ηλεκτρική ενέργεια για ένα ολόκληρο έτος. Καλή επιχείρηση για το περιβάλλον και τους κατοίκους!

Λειτουργικότητα και πλεονεκτήματα της ηλιακής οροφής

Η οροφή πτήσης της αποθήκης λεωφορείου δεν έχει πλευρικούς τοίχους και δεν το καθιστά δυνατή χωρίς να υποστηρίζουν στήλες, γεγονός που διευκολύνει τον ελιγμό των ηλεκτρονικών buses. Υπάρχει χώρος για 42 λεωφορεία γραμμών στην αποθήκη, τα οποία μπορούν επίσης να φορτωθούν εκεί. Ένα άλλο Plus Point: Ο Albus Salzburg έχει δώσει μεγάλη αξία για τη βιωσιμότητα σε αυτό το έργο, κατασκευάζοντας μόνο σε σφραγισμένες περιοχές. Οι επενδύσεις για το Solardach επιδοτήθηκαν από την πολιτεία του Σάλτσμπουργκ με περίπου 1,2 εκατομμύρια ευρώ. Αυτή η στρατηγική χρηματοδότησης θα μπορούσε επίσης να έχει υποδειγματικό χαρακτήρα για άλλες πόλεις.

Προκειμένου να κυριαρχήσει οι προκλήσεις της ταυτόχρονης συνέχισης της λειτουργίας του λεωφορείου κατά την οικοδόμηση της οροφής, ο Albus Salzburg έδειξε ένα καλό χέρι. Η κατασκευή ξεκίνησε τον Οκτώβριο του 2024 και παρά τις κατασκευαστικές εργασίες, οι επιχειρήσεις των λεωφορείων παρέμειναν χωρίς περιορισμούς. Η εμπειρία δείχνει ότι η μετατροπή σε ηλεκτρικά λεωφορεία στην Αυστρία όχι μόνο είναι αναγκαιότητα, αλλά και μια ευκαιρία. Επειδή η πορεία για την κινητικότητα φιλική προς το κλίμα έχει οριστεί σαφώς.

Ο ρόλος των φωτοβολταϊκών στην ηλεκτρονική κινητικότητα

Σε ένα συνοδευτικό ερευνητικό πρόγραμμα, το Κολλέγιο Πανεπιστημίου Εφαρμοσμένων Επιστημών Kiel Οι δυνατότητες διερευνούν επίσης τον τρόπο με τον οποίο η φωτοβολταϊκά παραγόμενη ενέργεια μπορεί να μειώσει το κάλυμμα του ρεύματος του δικτύου. Τα ευρήματα είναι πολλά υποσχόμενα: όταν η ηλεκτροδότηση των στόλων των λεωφορείων μπορεί να φανεί ότι η χρήση της ηλιακής ενέργειας όχι μόνο φέρνει οικολογικά πλεονεκτήματα, αλλά και δίνει το κόστος. Ωστόσο, η μετάβαση σε ηλεκτρονικά buses πρέπει επίσης να περιλαμβάνει την υποδομή-από την αποθήκη στους σταθμούς φόρτισης.

Το θέμα της ηλεκτρονικής κινητικότητας γίνεται όλο και πιο σημαντικό σε ολόκληρη τη δημόσια συγκοινωνία. Οι αστικοί σιδηρόδρομοι έχουν ήδη ηλεκτριστεί και τα λεωφορεία ακολουθούνται τώρα με αυξανόμενη κανονικότητα. Το VDV Υπογραμμίζει ότι είναι σημαντικό να επεκταθούν τα ίχνη των λεωφορείων και να δώσουμε προτεραιότητα στην κυκλοφορία γραμμών προκειμένου να προωθηθεί αποτελεσματικά η φιλική προς το περιβάλλον κινητικότητα και να αποφευχθεί η κυκλοφοριακή συμφόρηση. Η ανάγκη για μια καλά αναπτυγμένη υποδομή χρέωσης παραμένει μια κεντρική πρόκληση για τις εταιρείες μεταφορών και τους δήμους.

Με το πιλοτικό έργο στο Σάλτσμπουργκ, ο Albus και η πόλη έθεσαν ένα ισχυρό σημάδι του μέλλοντος της ηλεκτρονικής κινητικότητας. Το βήμα προς έναν μεγαλύτερο ηλεκτρικό στόλο, υποστηριζόμενο από μια βιώσιμη ηλιακή οροφή, δεν θα μπορούσε να είναι μόνο πρωτοπόρος για άλλες πόλεις, αλλά αποτελεί επίσης σημάδι της σημαντικής προόδου που κάνει η Αυστρία στη μείωση των εκπομπών CO2 στις δημόσιες συγκοινωνίες.