Ludwigstraße: Til tross for det smale firkanten, ikke gjennomførbar!

Ludwigstraße: Til tross for det smale firkanten, ikke gjennomførbar!

I løpet av de siste dagene har en begivenhet fått en sensasjon til å oppgradere det ikke -eksisterende teaterdistriktet i Augsburg. 13. september ble det diskutert hvordan det urbane landskapet kan oppgraderes av kreative tiltak. Det handlet spesielt om Ludwigstrasse, som regnes som en typisk nabolagsvei. Denne gaten, som strekker seg over 200 meter, har tette bygninger og blandet bruk.

Et sentralt tema var ideen om å plante flere rader med trær på Ludwigstrasse. Altaugsburg -selskapet tar til orde for dette og stiller spørsmålet om rommet er tilstrekkelig. Men her er det en viktig begrensning. Ludwigstraße har en bredde på rundt 12 meter og kan derfor ikke oppfylle kravene til "retningslinjene for opprettelsen av byveier" (Rast 2006). Disse regulerer at to forskjellige tverrsnitt er nødvendige for nabolagsveier uten offentlig transport: 12 meter uten trær og 15,5 meter med trær. Siden Ludwigstrasse er for smal, blir ideen med trærne avvist.

Betydningen av resten for byplanleggere

I henhold til retningslinjene skilles det mellom to veistyper: hovedtrafikkgater (HS-gater), som ofte tilbyr lokale forbindelser og tillater hastigheter på opptil 50 km/t, og tilgangsveier (Es-Straßen), som er primært ansvarlige for bolig- og arbeidsområder og har vanligvis en hastighet på 30 km/t. I Augsburg kunne Ludwigstraße i beste fall fungere som en Es-Straße, men byggekonstruksjon og trafikksikkerhet tar gaten for trær. Profilene med høy klaring må holdes fri for hindringer - dette inkluderer også trær som kan være farlige på grunn av deres høyde og bredde. Et eksempel illustrerer dette: et 7 meter høyt tre med en diameter på 4,50 meter ville vokse inn i fasadene til de tilstøtende bygningene og forstyrre trafikkstøyen.

Hva sier retningslinjene?

"Retningslinjene for bystatens system (Rast 2006) ble publisert av Research Society for Road and Transport og blir introdusert ikke bare i Bayern, men også i andre føderale stater som Berlin og Nord Rhin-Westphalia. Disse retningslinjene er gyldige i syv seksjoner. planlegging.

Det er fortsatt spennende å se hvordan byen Augsburg er opptatt av utfordringene med byutvikling og om alternative konsepter for naturlig greening kan finnes i trange gater. For til tross for vanskene, gir Ludwigstrasse et stort potensial for innovative løsninger.

For mer informasjon om hendelsene og de planlagte tiltakene i Augsburg, ta en titt på Daz-Augsburg over. Også det omfattende Retningslinjer for opprettelse av bygater er en interessant lesning for alle som ønsker å dykke dypere i saken.