Ludwigstraße: Nonostante la piazza stretta, non fattibile!

Ludwigstraße: Nonostante la piazza stretta, non fattibile!

Negli ultimi giorni, un evento ha causato la sensazione di aggiornare il distretto teatrale non esistente di Augsburg. Il 13 settembre, è stato discusso di come il panorama urbano possa essere aggiornato da misure creative. Si trattava in particolare di Ludwigstrasse, che è considerata una tipica strada di quartiere. Questa strada, che si estende per oltre 200 metri, ha edifici densi e un uso misto.

Un argomento centrale era l'idea di piantare ulteriori file di alberi su Ludwigstrasse. La società Altaugsburg lo sostiene e pone la questione se la stanza sia sufficiente. Ma qui c'è una restrizione importante. Ludwigstraße ha una larghezza di circa 12 metri e quindi non può soddisfare i requisiti delle "linee guida per la creazione di strade cittadine" (Rast 2006). Questi regolano che sono necessarie due diverse sezioni trasversali per le strade di quartiere senza trasporto pubblico: 12 metri senza alberi e 15,5 metri con alberi. Poiché la Ludwigstrasse è troppo stretta, l'idea con le file di alberi viene respinta.

L'importanza del resto per gli urbanisti

Secondo le linee guida, viene fatta una distinzione tra due tipi di strade: le strade del traffico principale (strade HS), che spesso offrono connessioni locali e consentono velocità fino a 50 km/h e le strade di accesso (ES-Straßen), che sono principalmente responsabili delle aree residenziali e di lavoro e di solito hanno una velocità di 30 km/h. Ad Augsburg, Ludwigstraße potrebbe nella migliore delle ipotesi come una ES-Straße, ma la costruzione di edifici e la sicurezza del traffico prendono la strada per gli alberi. I profili di altezza elevati devono essere tenuti liberi da ostacoli - questo include anche alberi che potrebbero essere pericolosi a causa della loro altezza e larghezza. Un esempio illustra questo: un albero alto 7 metri con un diametro di 4,50 metri crescerebbe nelle facciate degli edifici adiacenti e disturberebbe il rumore del traffico.

Cosa dicono le linee guida?

Le "Linee guida per il sistema degli Stati della città (RAST 2006) sono state pubblicate dalla Research Society for Road and Transport e sono introdotte non solo in Baviera, ma anche in altri stati federali come Berlino e North Reno-Westphalia. Queste linee guida sono divise in sezioni che coprono gli aspetti che coprono la pianificazione che si verificano in modo che le autorità sono divise e che si verificano una ravvicina che si verificano in modo che le raccomandazioni che coprono le raccomandazioni.

Rimane entusiasmante vedere come la città di Augusta si occupa delle sfide dello sviluppo urbano e se si possono trovare concetti alternativi per il green naturale in strade strette. Perché nonostante le difficoltà, Ludwigstrasse offre un grande potenziale per soluzioni innovative.

Per maggiori dettagli sugli eventi e sulle misure previste ad Augsburg, dai un'occhiata Daz-Augsburg Sopra. Anche il completo Linee guida per la creazione di strade della città sono una lettura interessante per tutti coloro che vogliono immergersi più in profondità nella questione.