Suche
Ludwigstraße: Unatoč uskom kvadratu, nije izvedivo!
13. rujna održan je događaj za nadogradnju kazališne četvrti u Augsburgu; Rasprava o nizu stabala u Ludwigstrasseu.
Ludwigstraße: Unatoč uskom kvadratu, nije izvedivo!
U proteklih nekoliko dana, događaj je uzrokovao osjećaj nadogradnje neospornog kazališnog okruga u Augsburgu. 13. rujna raspravljalo se o tome kako se urbani krajolik može nadograditi kreativnim mjerama. Posebno se radilo o Ludwigstrasseu, što se smatra tipičnim susjednim cestom. Ova ulica, koja se proteže na više od 200 metara, ima guste zgrade i miješanu upotrebu.
Središnja tema bila je ideja sadnje dodatnih redova stabala na Ludwigstrasse. Tvrtka Altaugsburg zagovara to i postavlja pitanje je li soba dovoljna. Ali ovdje postoji važno ograničenje. Ludwigstraße ima širinu od oko 12 metara i stoga ne može udovoljiti zahtjevima "smjernica za stvaranje gradskih cesta" (Rast 2006). Oni reguliraju da su za susjedne ceste potrebna dva različita presjeka bez javnog prijevoza: 12 metara bez drveća i 15,5 metara s drvećem. Budući da je Ludwigstrasse preuska, ideja s redovima stabala se odbacuje.
Važnost ostatka za urbane planere
Prema smjernicama, razlikovanje se vrši između dvije vrste cesta: glavne prometne ulice (ulice HS), koje često nude lokalne veze i omogućuju brzinu do 50 km/h, te pristupne ceste (ES-Straßen), koje su prvenstveno odgovorne za stambene i radne površine i obično imaju brzinu od 30 km/h. U Augsburgu je Ludwigstraße u najboljem slučaju mogao djelovati kao ES-Straße, ali izgradnja građevina i sigurnost prometa krenula je ulicom za drveće. Profili s visokim klirensom moraju se zadržati bez prepreka - to također uključuje stabla koja bi mogla biti opasna zbog njihove visine i širine. Primjer to ilustrira: stablo visokog 7 metara s promjerom od 4,50 metara preraslo bi u fasade susjednih zgrada i poremetilo prometnu buku.
Što kažu smjernice?
"Smjernice za sustav gradskih država (RAST 2006) objavilo je Istraživačko društvo za cestu i promet, a uvedene su ne samo u Bavarskoj, već i u drugim saveznim državama, poput Berlina i Sjevernog Rajne-Westphalia. Ove su smjernice podijeljene u sedam odjeljaka koji pokrivaju različite aspekte, uključujući tehničke zahtjeve i integracije.
Ostaje uzbudljivo vidjeti kako se grad Augsburg bavi izazovima urbanog razvoja i mogu li se alternativni pojmovi za prirodno zelenilo naći u uskim ulicama. Jer unatoč poteškoćama, Ludwigstrasse nudi veliki potencijal za inovativna rješenja.
Za više detalja o događajima i planiranim mjerama u Augsburgu, pogledajte Daz-Augsburg nad. Također sveobuhvatni Smjernice za stvaranje gradskih ulica su zanimljivo čitanje za sve koji žele zaroniti dublje u stvar.