Ludwigstraße: Въпреки тесния квадрат, не е възможно!

Ludwigstraße: Въпреки тесния квадрат, не е възможно!

През последните няколко дни събитието предизвика усещане за обновяване на неещния театрален квартал в Аугсбург. На 13 септември беше обсъдено как градският пейзаж може да бъде модернизиран от творчески мерки. Беше особено за Ludwigstrasse, който се счита за типичен квартален път. Тази улица, която се простира над 200 метра, има плътни сгради и смесена употреба.

Централна тема беше идеята за засаждане на допълнителни редове от дървета на Ludwigstrasse. Компанията Altaugsburg се застъпва за това и задава въпроса дали стаята е достатъчна. Но тук има важно ограничение. Ludwigstraße има ширина около 12 метра и следователно не може да отговаря на изискванията на „Насоките за създаването на градски пътища“ (Rast 2006). Те регулират, че са необходими две различни напречни сечения за квартални пътища без обществен транспорт: 12 метра без дървета и 15,5 метра с дървета. Тъй като Ludwigstrasse е твърде тясна, идеята с редовете дървета се отхвърля.

Значението на останалите за градските планиращи

Според насоките се прави разлика между два типа път: Основни трафик (улици на HS), които често предлагат местни връзки и позволяват скорост до 50 км/ч и достъп до пътища (ES-Straßen), които са отговорни предимно за жилищни и работни площи и обикновено имат скорост от 30 km/h. В Аугсбург Ludwigstraße може в най-добрия случай да действа като ES-Straße, но строителството на сгради и безопасността на движението поемат улицата за дървета. Профилите на високия клирънс трябва да се пазят от препятствия - това включва и дървета, които биха могли да бъдат опасни поради тяхната височина и ширина. Пример илюстрира това: дърво с височина 7 метра с диаметър 4,50 метра би прераснало във фасадите на съседните сгради и ще наруши шума от движението.

Какво казват указанията?

The "Guidelines for the City States' system (RAST 2006) were published by the Research Society for Road and Transport and are introduced not only in Bavaria, but also in other federal states such as Berlin and North Rhine-Westphalia. These guidelines are divided into seven sections that cover different aspects of the road design, including the technical requirements for the street space and the integration of green areas. The current edition shows which standards are valid and which recommendations apply to planning.

Остава вълнуващо да видим как градът Аугсбург се занимава с предизвикателствата на градското развитие и дали алтернативните концепции за естествено озеленяване могат да бъдат намерени в тесни улици. Защото въпреки трудностите, Ludwigstrasse предлага голям потенциал за иновативни решения.

За повече подробности относно събитията и планираните мерки в Аугсбург, разгледайте Daz-Augsburg над. Също и изчерпателната Насоки за създаването на градски улици са интересно четене за всички, които искат да се гмуркат по -дълбоко в въпроса.